ELKE 13.047L Raccordo Rapido Bassa Pressione R134a con Adattatore M14×1,5 – 1/4" SAE

Il Raccordo Rapido Elke 13.047L è un quick coupler lato bassa pressione (LP) per impianti di climatizzazione auto a refrigerante R134a. Collega la valvola di servizio di bassa pressione del veicolo agli strumenti di lavoro — stazioni di ricarica, gruppi manometrici, pompe del vuoto e kit cerca perdite — ed è fornito completo di adattatore M14×1,5 mm – M1/4" SAE. Si innesta rapidamente su valvole Schrader e a sfera ed è dotato di dispositivo di intercettazione che evita la fuoriuscita di refrigerante al distacco. Essendo la ricarica del gas un'operazione che si esegue dal lato bassa pressione, è il raccordo più utilizzato nel servizio clima. Pensato per officine A/C, elettrauto e meccanici. Codice produttore Elke 13.047L.

A cosa serve il raccordo rapido Elke 13.047L

L'R134a è il refrigerante delle auto immatricolate fino al 2017, ancora dominante sul parco circolante. Per ogni intervento sul clima di queste vetture serve il raccordo corretto per collegare la stazione o il manometro alla valvola di servizio.

Sul circuito A/C esistono due lati: bassa pressione (LP) e alta pressione (HP), con attacchi di diametro diverso per impedire collegamenti errati. Il 13.047L è il raccordo del lato bassa pressione R134a: si collega al tubo di ritorno (aspirazione) e porta la connessione a uno standard 1/4" SAE, lo stesso usato dalla quasi totalità di tubi, manometri e stazioni in commercio.

È il raccordo più impiegato nel servizio quotidiano, perché la ricarica del refrigerante si effettua di norma proprio dal lato bassa pressione, oltre alle operazioni di recupero, vuoto, controllo pressioni e ricerca perdite.

I vantaggi tecnici:

• ✅ Specifico per R134a lato LP: geometria che evita collegamenti sbagliati
• ✅ Per valvole Schrader e a sfera
• ✅ Adattatore M14×1,5 + 1/4" SAE incluso: compatibile con tubi e stazioni standard
• ✅ Dispositivo di intercettazione: distacco sicuro senza perdita di gas
• ✅ Connessione rapida: innesto e sgancio veloci
• ✅ Il raccordo della ricarica: la carica del gas si fa dal lato bassa pressione

HP o LP? Come scegliere il raccordo giusto

La regola dipende dal lato del circuito e dal refrigerante:

Per un'officina che lavora il clima a 360° servono entrambi i lati (LP e HP) di ogni refrigerante gestito. Il 13.047L copre il lato bassa pressione R134a, indispensabile per la ricarica su tutte le auto fino al 2017.

Specifiche tecniche

Come si usa il raccordo LP R134a

1. Individua sulla vettura la valvola di servizio di bassa pressione R134a (di norma sul tubo di ritorno, di diametro maggiore).
2. Innesta il raccordo sulla valvola (Schrader o a sfera) e bloccalo.
3. Collega l'attacco 1/4" SAE (tramite l'adattatore incluso) al tubo della stazione, del manometro o del kit cerca perdite.
4. Esegui ricarica, recupero o lettura pressioni; a fine lavoro sgancia agendo sul dispositivo di intercettazione: il refrigerante resta nel circuito.

Per individuare con precisione una perdita prima di ricaricare l'impianto, questo raccordo è il punto di collegamento ideale per il Kit cercafughe Elke 13.230 con miscela azoto/idrogeno.

Domande frequenti (FAQ)

Cosa significa la "L" nel codice 13.047L?

Indica Low pressure (bassa pressione). La versione alta pressione dello stesso refrigerante R134a è la 13.047H (H = High). Per il R1234yf esistono i codici 13.058LYF e 13.058HYF.

Perché la ricarica si fa dal lato bassa pressione?

Perché il refrigerante viene aspirato dal compressore proprio dal lato bassa pressione (aspirazione): caricare da qui è la procedura corretta e sicura. Per questo il raccordo LP è quello più usato nel servizio clima.

Posso usarlo sulle auto con refrigerante R1234yf?

No. Gli attacchi R1234yf hanno dimensioni diverse da quelli R134a, per impedire scambi tra i due refrigeranti. Per il R1234yf servono i raccordi dedicati (13.058LYF per la bassa, 13.058HYF per l'alta).

Che differenza c'è tra il raccordo LP e quello HP?

Cambiano il lato del circuito e il diametro dell'attacco: l'LP (bassa pressione) si collega al tubo di ritorno, l'HP (alta pressione) al tubo di mandata. Le geometrie sono diverse, quindi ogni raccordo entra solo sulla valvola corretta. Per lavorare completamente un impianto servono entrambi.

Va bene per valvole Schrader e a sfera?

Sì, è adatto sia alle valvole Schrader sia a quelle a sfera delle connessioni di servizio R134a, ed è fornito con l'adattatore M14×1,5 – M1/4" SAE.

A cosa serve l'adattatore 1/4" SAE incluso?

L'1/4" SAE è lo standard universale di tubi, manometri e stazioni. L'adattatore M14×1,5 – M1/4" SAE incluso fa da ponte tra la valvola del veicolo e la tua attrezzatura.

Il dispositivo di intercettazione a cosa serve?

Permette di staccare il raccordo in sicurezza: chiude il passaggio prima del distacco, trattenendo il refrigerante presente tra raccordo e valvola ed evitando fuoriuscite di gas.

È compatibile con la mia stazione di ricarica?

Sì, se la stazione usa tubi con attacco 1/4" SAE (lo standard di mercato). Verifica che il tubo di bassa pressione termini con una femmina 1/4" SAE.

Posso lasciarlo collegato in modo permanente alla stazione?

Sì, molti tecnici tengono il raccordo LP avvitato fisso sul tubo di bassa pressione della stazione, per non doverlo rimontare a ogni intervento.

Quali auto montano ancora il R134a?

Le auto immatricolate fino al 2017 (e molte commerciali) usano l'R134a, ancora molto diffuso. Dal 2017 le nuove omologazioni adottano l'R1234yf, che richiede i raccordi 13.058.

Quanto dura un raccordo di questo tipo?

È un accessorio robusto che dura anni con uso normale. I componenti soggetti a usura sono gli O-ring interni: se compaiono lievi trafilamenti, di norma basta rinnovare le guarnizioni.

Serve una certificazione per usarlo?

Per il raccordo no. Per manipolare il refrigerante (recupero e ricarica) restano obbligatorie le certificazioni F-Gas previste per chi opera sugli impianti di climatizzazione auto.

È adatto al privato o solo all'officina?

È un accessorio professionale: ha senso solo per chi dispone di stazione di ricarica/manometro e delle relative certificazioni. Per il privato senza attrezzatura non ha utilità autonoma.

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