RICHIAMO 1.5 BLUEHDi DV5R – PROBLEMI CATENA A BAGNO D’OLIO E NUOVO OLIO QUARTZ INEO RCP 5W30 (GUIDA 2025)
Stellantis ha avviato una campagna di richiamo per i motori 1.5 BlueHDi DV5R prodotti prima di febbraio 2023, a causa di una usura prematura della catena di distribuzione a bagno d’olio. Per risolvere definitivamente il problema è stato introdotto un nuovo lubrificante obbligatorio: il Quartz Ineo RCP 5W30, sviluppato da TotalEnergies in collaborazione con Stellantis. In questa guida analizziamo i modelli coinvolti, i sintomi da non ignorare, perché la catena può usurarsi così rapidamente e il ruolo chiave del nuovo olio nel mantenimento della garanzia.
RICHIAMO STELLANTIS 1.2 PURETECH GEN 3 (2023–2025): RISCHIO INCENDIO, MODELLI COINVOLTI, SINTOMI E COSA FARE SUBITO
Hai una Peugeot, Citroën, Opel, DS, Fiat o Jeep con motore 1.2 PureTech di ultima generazione? Stellantis ha avviato un richiamo per possibile rischio di incendio dovuto a perdite di carburante dal tubo di alta pressione. Nell’articolo spiego modelli coinvolti, sintomi, rischi reali e cosa fare subito.
Leggi l’articolo sul richiamoArticolo tecnico a cura di Gianni Tritella – diagnosi reale da officine e dati ufficiali Stellantis.
📋 Indice dell'Articolo
- 🔧 Motori 1.5 BlueHDi DV5R coinvolti nel richiamo
- ⚠ Perché la catena a bagno d’olio si usura prematuramente
- 📊 Sintomi, diagnosi e soluzioni rapide
- 🛢 Quartz Ineo RCP 5W30 – caratteristiche tecniche e vantaggi
- 📝 Impatto sulla garanzia: cosa cambia davvero
- 📌 Cosa fare se il tuo veicolo è interessato
- 🛒 Dove acquistare il Quartz Ineo RCP 5W30
- ❓ Domande frequenti
🔧 MOTORI 1.5 BLUEHDi DV5R COINVOLTI NEL RICHIAMO
Il motore 1.5 BlueHDi DV5R è il diesel di nuova generazione utilizzato da Stellantis su numerosi modelli Peugeot, Citroën, Opel, DS e Fiat. La versione prodotta prima di febbraio 2023 utilizzava un primo lotto di catena di distribuzione a bagno d’olio che, con il tempo, ha mostrato un’usura accelerata dovuta a:
- lubrificazione non ottimale con le specifiche olio precedenti;
- interazioni tra materiali della catena e additivazione del vecchio lubrificante;
- residui che modificano la tensione della catena e aumentano l’attrito.
I modelli più frequentemente equipaggiati con 1.5 BlueHDi DV5R sono:
- Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008
- Citroën C3, C3 Aircross, C4, C4 X, C5 Aircross
- Opel Corsa, Astra, Crossland, Grandland
- DS3, DS4, DS7
- Fiat Tipo, Fiat 500X (versioni BlueHDi)
Se la tua auto è un diesel BlueHDi 1.5 del 2018–inizio 2023, è molto probabile che rientri nella campagna di richiamo o negli aggiornamenti tecnici correlati.
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La catena “a bagno d’olio” dovrebbe, in teoria, durare più della catena tradizionale. Sulle prime serie del DV5R, invece, si è osservato:
- allungamento precoce della catena già a chilometraggi relativamente bassi;
- segni evidenti sui pattini guida e sui pattini tendicatena;
- aumento della rumorosità a freddo e a bassi giri;
- spie motore con errori di fasatura e sfasamento tra albero motore e alberi a camme.
In pratica, senza l’olio corretto e gli aggiornamenti previsti, la catena lavora in condizioni meno favorevoli, si allunga più velocemente e porta il motore fuori fase. Se non si interviene, il rischio finale è la rottura del motore.
Sintomi tipici di catena DV5R in usura:
- rumore metallico o “di ferraglia” a freddo;
- ticchettii o colpi secchi nei primi secondi dopo l’avviamento;
- spia motore accesa con errori correlati alla fasatura;
- calo di potenza, motore più “ruvido” in basso.
📊 SINTOMI, DIAGNOSI E SOLUZIONI RAPIDE
Per aiutarti a capire in che situazione ti trovi, ecco una tabella di sintesi che collega sintomi reali, possibile causa e intervento consigliato.
| Sintomo | Possibile causa | Cosa fare |
|---|---|---|
| Rumore metallico a freddo nei primi secondi | Catena allungata o pattini usurati | Prenotare controllo catena e tensione, valutare sostituzione anticipata |
| Spia motore con errori fasatura | Sfasamento tra albero motore e alberi a camme | Eseguire diagnosi ufficiale Stellantis, non continuare a circolare a lungo |
| Rumore “di catena” costante a bassi giri | Tendicatena che lavora al limite | Valutare kit catena completo, cambiare olio con Quartz Ineo RCP 5W30 |
| Storia manutenzione con oli generici non conformi | Lubrificazione non ottimale per DV5R | Passare immediatamente al Quartz Ineo RCP 5W30, ridurre intervalli cambio olio |
🛢 QUARTZ INEO RCP 5W30 – IL NUOVO OLIO CHE RISOLVE IL PROBLEMA
Per prevenire l’usura anticipata della catena, Stellantis e TotalEnergies hanno sviluppato un lubrificante completamente nuovo, il:
➡️ Quartz Ineo RCP 5W30
Si tratta di un olio motore sintetico avanzato, specificamente progettato per i motori turbodiesel 1.5 BlueHDi DV5R e conforme ai più recenti standard emissioni Euro (6.2, 6.3, 6.4), con omologazione PSA B71 2290 (nuova versione).
Caratteristiche tecniche principali:
- Tecnologia Age-Resistance per protezione antiusura evoluta anche a chilometraggi elevati;
- compatibilità specifica con materiali della catena DV5R e dei suoi pattini;
- ottima stabilità termica in uso urbano e extraurbano;
- detergenza e dispersione elevate per mantenere pulito il circuito olio;
- riduzione delle perdite per attrito, con un piccolo contributo anche ai consumi e alle emissioni CO₂.
Tradotto in pratica, il Quartz Ineo RCP 5W30:
- riduce sensibilmente l’usura della catena;
- limita la rumorosità a freddo;
- aiuta a mantenere stabile la fasatura nel tempo;
- aumenta l’aspettativa di vita del motore DV5R.
📝 IMPATTO SULLA GARANZIA: COSA CAMBIA DAVVERO
L’uso di oli diversi dal Quartz Ineo RCP 5W30 può invalidare la garanzia sulle riparazioni legate alla catena.
Questo perché il nuovo olio:
- fa parte integrante della soluzione tecnica ufficiale al problema DV5R;
- è stato sviluppato in co-engineering dai team R&D Stellantis e TotalEnergies;
- rispetta una specifica PSA B71 2290 aggiornata proprio per questo motore.
Se in caso di guasto viene verificato l’uso di un olio non conforme, il costruttore può:
- rifiutare la sostituzione della catena in garanzia;
- escludere il motore da eventuali campagne di “goodwill” (partecipazioni a costo ridotto);
- attribuire il danno a mancata osservanza delle prescrizioni.
Per questo motivo, chi guida un 1.5 BlueHDi DV5R dovrebbe pretendere sempre e solo:
✔ Quartz Ineo RCP 5W30 (non “equivalenti” generici 5W30)
📌 COSA FARE SE IL TUO VEICOLO È INTERESSATO AL RICHIAMO
- Contatta la tua concessionaria Stellantis o l’assistenza ufficiale e chiedi di verificare il VIN (numero telaio).
- Prenota il cambio olio con Quartz Ineo RCP 5W30 se non è stato ancora eseguito.
- Chiedi un controllo specifico della catena (rumorosità, tensione, eventuale allungamento).
- Se senti rumori metallici a freddo o hai spie motore accese: non rimandare.
- Fatti rilasciare documentazione chiara dell’intervento (fattura, riferimenti campagna, tipo olio utilizzato).
Un intervento tempestivo può fare la differenza tra una semplice manutenzione preventiva e un motore da sostituire.
🛒 DOVE ACQUISTARE IL QUARTZ INEO RCP 5W30
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Se vuoi acquistare il Quartz Ineo RCP 5W30 per il tuo 1.5 BlueHDi DV5R e preferisci affidarti a un fornitore che conosce davvero questo motore, puoi rivolgerti direttamente allo Shop Autoricambi Tritella.
- Olio originale e conforme alle specifiche Stellantis;
- Possibilità di richiedere consiglio tecnico su tagliandi e intervalli;
- Spedizione rapida e imballo adatto a prodotti lubrificanti.
In caso di dubbi su compatibilità, quantità o piani manutentivi, puoi contattarci prima dell’acquisto: meglio una domanda in più che un olio sbagliato.
❓ FAQ – DOMANDE FREQUENTI
Il richiamo riguarda tutti i 1.5 BlueHDi?
No. Riguarda in particolare i motori DV5R prodotti prima di febbraio 2023. È comunque buona pratica verificare il tuo VIN presso la rete ufficiale.
Posso usare un qualsiasi olio 5W30 con specifica PSA B71 2290?
Per la catena DV5R Stellantis richiede espressamente il Quartz Ineo RCP 5W30. Usare oli “equivalenti” può creare problemi in caso di richiesta garanzia.
I sintomi peggiorano col tempo?
Sì. Rumori lievi a freddo e piccoli sfasamenti in diagnosi possono evolvere in salti di fase e danni molto costosi. Prima si interviene, più si limita il rischio.
Il richiamo è sempre gratuito?
La campagna di richiamo/aggiornamento è a carico di Stellantis. Il costo del cambio olio può essere coperto o meno in base alla garanzia residua, al chilometraggio e alle politiche del singolo marchio. In ogni caso, il consiglio è di effettuare il cambio con Quartz Ineo RCP 5W30 anche a proprie spese, se necessario.
1 commento
Patrizio
Una catena di trasmissione va bene anche con l’olio di semi, mio suocero camminò piu di dieci anni con una vecchia opel corsa senza cambiare l’olio, quando lo fece il vecchio olio si poteva spalmare sul pane e l’auto non subì danni, è lo stesso discorso della glicemia, da 120 a 80 e tutti a prendere pasticche.