Article updated on August 18, 2025
Jeep Avenger (thermal and electric) — guide to the most common problems 2023–2025: symptoms, causes, solutions, and average costs. Focus on the 1.2 PureTech, oil leaks, Start&Stop, cooling, and DPF.
📋 Article Index
✅ Introduction
The Jeep Avenger , Jeep's first 100% electric SUV (also available as a mild hybrid), has achieved excellent results thanks to its design , compact size , and urban versatility . However, between 2024 and 2025, some recurring issues have emerged, reported by owners and repair shops. This guide includes symptoms, probable causes, solutions, and realistic costs .
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1) 1.2 PureTech engine: premature belt wear
The 1.2 PureTech engine (common in various Stellantis models) may experience premature timing belt wear , potentially contaminating the oil. In extreme cases, major warranty work may be required.
Typical symptoms
- Abnormal noises in the distribution area
- Engine warning light and protection mode
- Performance and consistency decline
Learn more: 1.2 PureTech engine: complete guide
2) Oil leaks (cylinder head, pipes, crankcase)
Several reports indicate leaks or smudges with critical points on the head gasket, oil lines, and crankcase . If ignored, they can compromise lubrication and cause mechanical damage.
3) Start & Stop: symptoms and solutions
Inconsistent behavior (active/inactive), inactivity even with a charged battery, or slow restarts are often linked to an unsuitable battery (EFB/AGM), insufficient state of charge, or environmental sensors .
Dedicated Guide: Jeep Avenger Start&Stop
4) Cooling system: leaks and overheating
Leaks in the radiator , water pump , and thermostat can lead to overheating in summer or when driving. Regular checks and the correct fluid help prevent this.
Learn more: Avenger Cooling: What You Need to Know
5) DPF (thermal versions): clogging in urban use
During frequent city driving, the DPF may not regenerate properly, resulting in warning lights, a drop in performance, and higher fuel consumption. In the worst cases, forced regeneration or replacement is necessary.
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💰 Average costs (2025) + workshop times
| Intervention | Typical solution | Average cost | Time |
|---|---|---|---|
| Timing belt (1.2 PureTech) | Kit + oil/filter replacement | €650–€1,000 | 1–2 days |
| Oil leaks | Gaskets/pipes/crankcases | €150–€450 | 2–5 h |
| Start & Stop | EFB/AGM battery + sensor diagnostics | €180–€320 | 1–2 h |
| Cooling | Radiator/pump/thermostat | €220–€600 | 2–5 h |
| Clogged DPF | Forced regeneration / replacement | €120–€350 / €700–€1,200 | 1–4 h |
*Indicative prices excluding VAT; prices vary by location, spare parts availability, and diagnostics.
❓ Frequently Asked Questions
What are the most common Jeep Avenger problems?
1.2 PureTech belt, oil leaks, inconsistent Start&Stop, cooling and DPF in thermal versions.
Does the electric version have different defects?
For electric vehicles, the complaints most often concern infotainment, home charging, and air conditioning; no DPF or belt drive.
How much does it cost to replace the belt on a 1.2 PureTech?
Average €650–€1,000 with oil/filters and labor, depending on the shop.
How to prevent DPF clogging?
Regular extra-urban trips, quality diesel, punctual maintenance and diagnostic checks when warning lights appear.
📌 Conclusions
The Jeep Avenger is interesting for those looking for a modern, urban B-SUV, but it's worth knowing about its known flaws to avoid expenses. With proper maintenance , updates, and timely diagnostics, the user experience remains satisfactory.
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6 comments
elena
Molto seccata dopo aver letto qua sotto che altri hanno avuto la stessa esperienza (e chissà quanti altri che non lo scrivono qui !!!) posso solo aggiungere il mio enorme disappunto per la rete di assistenza. A tutt’oggi (a un mese dalla mia brutta esperienza) la mia jeep è senza ancora una diagnosi e io senza alcun tipo di supporto. L’officina di VB (sono tutt’ora in vacanza in provincia di VB) mi dice di non avere tempo, che si gli posso portare l’auto ma non sanno quante 7mane me la possono tenere (io ad ottobre devo tornare a casa e farmi altri 300km con il terrore che mi si fermi di nuovo in autostrada !!) Non esiste un’assistenza clienti. Il numero verde che ti danno serve solo per il soccorso stradale (ho provato, anche se la descrizione era ambigua). Ho provato a compilare una richiesta di supporto clienti tramite l’apposito form su internet, spiegando il problema, per ricevere dopo alcuni giorni una risposta automatizzata in cui mi si diceva di rivolgermi al mio concessionario. Vergogna !!! Almeno rassicuratemi, fatemi parlare con un esperto UMANO, che mi dica se il problema è noto, se si può ripetere e come fare x farla ripartire (se sei in autostrada a 100 o più all’ora magari in mezzo al traffico NON È CHE PUOI PREMERE FRENO E START !!!) Vergogna, stiamo parlando della Jeep, non della DR o della BYD 😡
Francesco
Ho avuto un’esperienza simile con la mia Avenger MHEV, poco più di 5.000 km. All’improvviso in città il motore termico si è spento lasciando solo la parte elettrica, che ovviamente non reggeva a lungo. Per fortuna un passante mi ha suggerito di spegnere tutto, staccare e riattaccare il polo della batteria: così l’auto è ripartita, ma resta la paura che possa rifarlo in mezzo al traffico. Da tre settimane è ferma in officina in attesa di diagnosi… assurdo per un’auto nuova e in garanzia.
Angela
Ho avuto lo stesso problema della signora Elena,la mia auto con 3000 Km si e fermata di colpo in mezzo al traffico , fortuna che un signore di passaggio sicuramente esperto ha staccato un morsetto della batteria e l’auto e ripartita . Ora èda un mese e mezzo che la mia auto si trova in officina della concessionaria
elena
Avenger mhev presa pochi mesi fa, 3000 KM, mi si ferma il motore termico in autostrada con messaggio improvviso “premere freno e start”, (nessun altro messaggio di errore !!!) va ancora avanti per un pò in elettrico ovviamente sempre più piano fino che grazie al cielo c’è la corsia di emergenza. Staccando e riattaccando la batteria (operazione forse superflua ma non si sa mai) la macchina è ripartita e ha potuto fare i 200km restanti del viaggio senza problemi. Attualmente in attesa di diagnosi in quanto i concessionari sono tutti chiusi per ferie. Bella roba ! Nuova in garanzia ! Come potrò mai più guidare tranquilla ??
Giorgio
Macchina bella ma piena di difetti
Giovanni Musolino
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