LIQUI MOLY 3325 Pulitore Corpo Farfallato e Carburatore Spray 400ml

Il Pulitore Corpi Farfallati LIQUI MOLY 3325 è uno spray sgrassante professionale formulato con una miscela di solventi speciale per rimuovere rapidamente impurità, depositi carboniosi e residui oleosi da corpi farfallati, carburatori e sistemi di iniezione. Pensato per officine meccaniche, elettrauto, motoristi e appassionati del fai-da-te, agisce sia internamente che esternamente al componente, senza necessità di smontaggio. Bomboletta aerosol da 400 ml, codice produttore 3325: copre decine di interventi di pulizia.

A cosa serve il Pulitore Corpi Farfallati LIQUI MOLY 3325

Il corpo farfallato è uno dei componenti più critici del motore moderno. Regola l'aria che entra nel motore in base al pedale dell'acceleratore e ai segnali della centralina. Con i chilometri, i vapori di olio provenienti dal sistema di sfiato basamento e i residui di combustione che ritornano dall'EGR creano una patina nera, oleosa e appiccicosa sulle pareti interne del corpo farfallato e sulla valvola a farfalla.

Questo "incrostamento" produce sintomi tipici e fastidiosi:

• Motore che ronza o vibra al minimo, regime di minimo irregolare
• Auto che tende a spegnersi al rilascio del gas o in arresto
• Ritardo di risposta dell'acceleratore, sensazione di "ingolfato"
• Strappi a basso regime, motore che "singhiozza" da fermo
• Avvio difficoltoso a freddo
• Spia motore accesa con codici di errore farfalla o "adattamenti idle"
• Aumento dei consumi e emissioni allo scarico più alte

Lo stesso problema affligge i carburatori di auto d'epoca, moto, scooter e mezzi a uso saltuario: depositi che ostruiscono getti, fori di calibrazione, valvole a spillo e galleggianti.

Il Pulitore 3325 risolve questi problemi senza richiedere smontaggio: si spruzza direttamente sul corpo farfallato (a motore spento) e scioglie i depositi, ripristinando la corretta apertura della farfalla e la regolarità del minimo. Per i carburatori, agisce su involucri esterni, valvole a farfalla, ugelli e fori di calibrazione.

Vantaggi e benefici

• ✅ Pulizia rapida ed efficace di corpi farfallati, valvole farfalla e carburatori
• ✅ Senza smontaggio: si applica direttamente in vano motore
• ✅ Scioglie depositi oleosi e carboniosi tipici dei corpi farfallati moderni
• ✅ Ripristina il minimo regolare e la prontezza di risposta dell'acceleratore
• ✅ Pulisce internamente ed esternamente il componente
• ✅ Evapora rapidamente senza lasciare residui
• ✅ Universale: per motori benzina e diesel di tutte le marche
• ✅ Bomboletta aerosol da 400 ml: economica, copre molti interventi
• ✅ Facile da usare: un solo passaggio risolve la maggior parte dei casi
• ✅ Made in Germany, qualità professionale LIQUI MOLY

Specifiche tecniche

Come si usa: procedura corretta

Pulizia corpo farfallato auto (procedura senza smontaggio)

1. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare completamente.
2. Scollegare la batteria (consigliato sui veicoli con adattamenti elettronici farfalla).
3. Smontare il tubo di aspirazione che collega il filtro aria al corpo farfallato.
4. Aprire manualmente la valvola a farfalla (o con motore in moto su veicoli più vecchi).
5. Spruzzare il prodotto abbondantemente all'interno del corpo farfallato, sulla farfalla (entrambi i lati) e sulle pareti circostanti.
6. Lasciare agire qualche minuto.
7. Pulire con un panno morbido che non lasci pelucchi (no carta, no fibre).
8. Ripetere se necessario fino a rimozione completa dei depositi.
9. Rimontare il tubo di aspirazione.
10. Ricollegare la batteria.
11. Eseguire la procedura di adattamento farfalla con diagnosi (se prevista dal veicolo) o un giro di prova di 15-20 minuti per il riapprendimento automatico.

Pulizia carburatore (auto d'epoca, moto, scooter, decespugliatori)

1. Motore spento e freddo.
2. Smontare il filtro aria.
3. Spruzzare il prodotto su valvola a farfalla, getti accessibili, fori e parti esterne.
4. Lasciare agire qualche minuto.
5. Pulire con panno morbido.
6. Per pulizie più profonde, smontare il carburatore e spruzzare nei singoli getti, fori e canali.
7. Rimontare e avviare il motore: i primi minuti potrebbe fumare leggermente (residui che bruciano), è normale.

Precauzioni di sicurezza

• Usare in ambienti ben ventilati
• Non spruzzare su fiamme libere, scintille o superfici incandescenti: il propellente è infiammabile
• Proteggere sensori (lambda, MAF, MAP) con un panno: il solvente può danneggiarli
• Non spruzzare su centraline elettroniche, connettori, plastiche sensibili senza test preventivo
• Indossare guanti e occhiali protettivi
• Tenere lontano dalla portata dei bambini
• Contenitore sotto pressione: non perforare né bruciare anche dopo l'uso

Applicazioni e compatibilità

Tipi di motore

• Motori benzina: aspirati, turbo, GDI, multipoint, con corpo farfallato elettronico (drive-by-wire) o meccanico
• Motori diesel: con valvola EGR e corpo farfallato in aspirazione
• Motori a carburatore: auto d'epoca, moto, scooter, mezzi agricoli, generatori, decespugliatori
• Motori bifuel GPL e metano

Veicoli compatibili

Adatto a tutte le marche di autovetture, veicoli commerciali, moto e scooter: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, VW, Audi, Skoda, Seat, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford, Renault, Peugeot, Citroën, Dacia, Hyundai, Kia, Toyota, Nissan, Mazda, Volvo, Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Ducati, Piaggio, Vespa, Aprilia.

Componenti trattabili

• Corpi farfallati elettronici e meccanici (interno ed esterno)
• Valvole a farfalla
• Carburatori (involucri, getti, fori, valvole a spillo, galleggianti)
• Collettori di aspirazione (lato a valle del corpo farfallato)
• Sistemi di iniezione (parti accessibili dall'esterno)
• Pompe a benzina meccaniche

Domande frequenti (FAQ)

Quando va pulito il corpo farfallato?

I sintomi tipici sono: minimo irregolare o ballerino, motore che si spegne al rilascio del gas, ritardo nella risposta dell'acceleratore, strappi a basso regime, spia motore accesa con codice errore farfalla. Anche senza sintomi, è buona pratica pulirlo ogni 40.000-60.000 km come manutenzione preventiva, soprattutto su auto a uso urbano (più sporco accumula).

Posso pulirlo senza smontarlo dal motore?

Sì, è esattamente lo scopo di questo prodotto. Lo spray 3325 è formulato per pulire senza smontaggio: basta rimuovere il tubo di aspirazione (sopra il corpo farfallato) e spruzzare direttamente dentro. Per pulizie molto profonde su corpi farfallati pesantemente incrostati, lo smontaggio resta l'opzione migliore, ma nella maggior parte dei casi il trattamento "in posto" è sufficiente.

Devo fare l'adattamento farfalla dopo la pulizia?

Dipende dal veicolo. Le auto moderne con corpo farfallato elettronico (drive-by-wire) memorizzano la posizione di chiusura della farfalla nella centralina motore. Dopo una pulizia approfondita può essere necessario resettare gli adattamenti e far eseguire al sistema un nuovo apprendimento. Alcune auto lo fanno automaticamente dopo qualche km di guida, altre richiedono uno strumento di diagnosi. Se dopo la pulizia il minimo è irregolare, fai eseguire l'adattamento in officina.

Posso usarlo sui sensori (lambda, MAF, MAP)?

No, evita di spruzzare direttamente su sensore massa d'aria (MAF/debimetro), sonda lambda e sensore MAP. Sono componenti delicati che possono essere danneggiati dai solventi. Proteggili con un panno durante la pulizia. Per il MAF esistono detergenti specifici dedicati (es. LIQUI MOLY Pulitore Sensore Massa d'Aria).

Funziona anche sui carburatori delle moto e degli scooter?

Sì, è uno degli usi classici. Lo spray 3325 pulisce carburatori di auto d'epoca, moto, scooter, motoseghe, decespugliatori, generatori. Particolarmente utile dopo lunghi periodi di fermo, quando la benzina vecchia lascia depositi gommosi nei getti causando difficoltà di avviamento o irregolarità al minimo.

Posso usarlo sul corpo farfallato di un diesel?

Sì. Anche i motori diesel moderni hanno un corpo farfallato in aspirazione (regola la pressione di aspirazione e i ricircoli EGR). Sui diesel, in particolare, il problema dei depositi è grave perché la valvola EGR ricircola gas combusti carichi di fuliggine e oli incombusti. Il 3325 è efficace anche in questo contesto.

Pulisce anche la valvola EGR?

Solo la parte esterna e i condotti accessibili. La valvola EGR vera e propria richiede spesso smontaggio e pulizia con prodotti specifici (es. LIQUI MOLY Pulitore Valvola EGR). Per il corpo farfallato a valle dell'EGR il 3325 funziona bene.

Una bomboletta da 400ml quanti interventi copre?

Indicativamente 4-6 interventi completi di pulizia corpo farfallato su auto, oppure 8-10 pulizie di carburatori di moto/scooter, oppure molte pulizie localizzate. Il getto a propellente propano/butano è potente e costante fino all'esaurimento.

Si può usare a motore caldo?

Sconsigliato. Lascia raffreddare il motore prima dell'applicazione: il propellente è infiammabile e una superficie incandescente è un rischio. Inoltre il prodotto evapora troppo rapidamente se applicato a caldo e perde efficacia. Aspetta che il motore sia tiepido o freddo al tatto.

Posso usarlo per pulire altre parti del motore?

È sgrassante efficace su molte superfici metalliche del motore, ma attenzione a verniciature, plastiche e gomma: testare su zona nascosta prima. Per pulizia generica di componenti motore meglio usare il LIQUI MOLY Detergente Rapido Pro (cod. 21269), specifico per pulizia componenti.

Funziona anche sui corpi farfallati a doppia farfalla (BMW, Alfa)?

Sì. Sui corpi farfallati doppi (tipici di motori BMW N52/N53, alcuni Alfa, Audi) il problema è amplificato perché due farfalle accumulano due volte tanto sporco. Spruzzare uniformemente su entrambe le farfalle e pulire bene anche la zona di alloggiamento.

Posso usarlo sul corpo farfallato GDI / iniezione diretta?

Sì, sul corpo farfallato non c'è problema. Considera però che nei motori GDI il problema più grave non è il corpo farfallato ma le valvole di aspirazione che accumulano calamina pesante (l'iniezione diretta non lava le valvole come l'iniezione indiretta). Per quel problema specifico servono prodotti diversi (additivi al carburante per pulizia valvole GDI o pulizia manuale con walnut blasting).

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