LIQUI MOLY 1811 - PULITORE INIEZIONE DIESEL PROFESSIONALE 500 ML

Pulitore professionale per impianti di iniezione diesel, formulato per eliminare depositi e residui da iniettori e camera di combustione. Liqui Moly Pulitore Iniezione Diesel (Cod. 1811) può essere utilizzato sia come trattamento preventivo da aggiungere al gasolio, sia come intervento risolutivo professionale applicato direttamente sull'impianto di iniezione tramite collegamento alle tubazioni del carburante. Aumenta il numero di cetano, elimina i "battiti al minimo" (picchiare di ugelli), garantisce una combustione ottimale, protegge dalla corrosione e ottimizza i valori di emissione allo scarico. Compatibile con i moderni motori diesel, sistemi Common Rail, motori turbo, catalizzatori e con i biocarburanti HVO e XTL.

A cosa serve il Pulitore Iniezione Diesel Liqui Moly

Negli iniettori dei moderni motori diesel, particolarmente nei sistemi Common Rail ad alta pressione, anche minime quantità di depositi carboniosi e residui possono compromettere drasticamente la corretta nebulizzazione del carburante. I sintomi più comuni sono:

• Battiti al minimo e rumorosità anomala (picchiare di ugelli)
• Funzionamento irregolare del motore
• Fumosità allo scarico
• Aumento dei consumi di carburante
• Difficoltà di avviamento a freddo
• Perdita di potenza e mancata risposta
• Aumento delle emissioni inquinanti

Liqui Moly Pulitore Iniezione Diesel agisce in modo intensivo e specifico: dissolve i depositi presenti su iniettori e in camera di combustione, ripristina la corretta polverizzazione del gasolio e riporta il motore alle prestazioni originarie. La versatilità d'uso – sia preventivo che curativo – ne fa una scelta privilegiata per officine e meccanici professionisti.

Vantaggi e Benefici

• ⛽ Pulisce iniettori e camera di combustione in profondità
• ⛽ Elimina i battiti al minimo e il "picchiare di ugelli"
• ⛽ Aumenta il numero di cetano per una combustione migliore
• ⛽ Funzionamento del motore uniforme e tranquillo
• ⛽ Riduce la formazione di residui
• ⛽ Pulisce l'intero impianto del carburante
• ⛽ Buona protezione dalla corrosione
• ⛽ Garantisce una combustione ottimale
• ⛽ Ottimizza i valori dei gas di scarico
• ⛽ Riduce consumi e emissioni nocive
• ⛽ Aumenta la sicurezza di funzionamento
• ⛽ Doppio impiego: preventivo (nel serbatoio) e curativo (sull'impianto)
• ⛽ Alta economicità – formato professionale da 500 ml
• ⛽ Compatibile con diesel HVO e XTL

Quando utilizzarlo

Si consiglia l'utilizzo del Pulitore Iniezione Diesel Liqui Moly nei seguenti casi:

• In presenza di battiti al minimo o rumorosità anomala
• Con funzionamento irregolare del motore
• In caso di fumosità eccessiva allo scarico
• Quando si avverte perdita di potenza
• In caso di aumento dei consumi di gasolio
• Per veicoli con elevato chilometraggio
• Su veicoli con uso prevalentemente urbano
• Prima della revisione auto per ridurre le emissioni
• Come trattamento preventivo ad ampliamento dell'intervallo di ispezione
• Su moderni motori Common Rail ad alta pressione
• In officina come trattamento d'urto professionale
• Per veicoli che usano biocarburanti HVO o XTL

Modalità d'uso

Uso preventivo (nel serbatoio)

1. Versare il contenuto direttamente nel serbatoio del gasolio
2. Aiuta a prolungare l'intervallo di manutenzione
3. La miscelazione con il gasolio avviene automaticamente

Uso curativo professionale (sull'impianto)

1. Scollegare le tubazioni di mandata e ritorno del carburante
2. Inserire le tubazioni nel barattolo di Pulitore Iniezione Diesel
3. Avviare il motore e far girare a regimi diversi
4. Spegnere il motore prima che il barattolo si svuoti completamente
5. Ricollegare le tubazioni all'impianto carburante e verificare la tenuta
6. In caso di sporco estremo, ripetere eventualmente l'operazione

⚠️ Avvertenze: l'uso curativo professionale richiede competenze tecniche specifiche ed è destinato a officine e meccanici qualificati. Il trattamento va eseguito su veicoli senza pompe interne al serbatoio. Quantità d'uso consigliata: 500 ml per il trattamento completo. Tenere fuori dalla portata dei bambini.

Caratteristiche Tecniche

Compatibilità Veicoli

Il prodotto è adatto a tutti i motori diesel, inclusi:

• Motori Diesel DI (iniezione diretta) e IDI (iniezione indiretta)
• Sistemi Common Rail ad alta pressione di ultima generazione
• Motori TDI, JTD, HDi, CDi, dCi, CDTi, BlueHDi, Multijet
• Veicoli Euro 4, Euro 5, Euro 6, Euro 6d
• Motori con FAP/DPF e catalizzatori
• Motori turbocompressi
• Biocarburanti HVO (Hydrotreated Vegetable Oil)
• Carburanti sintetici XTL (X-to-Liquid)
• Biodiesel B7, B10, B20
• Autovetture, mezzi pesanti, autobus, furgoni
• Trattori, mezzi agricoli, macchine edili
• Motori stazionari e imbarcazioni

⚠️ Attenzione: per l'uso curativo professionale (collegamento diretto alle tubazioni), il prodotto è adatto a veicoli senza pompe interne al serbatoio. Per veicoli con pompa nel serbatoio, utilizzare il prodotto solo come additivo preventivo nel serbatoio.

Perché scegliere Liqui Moly

Liqui Moly è un'azienda tedesca leader mondiale nella produzione di oli motore, additivi e prodotti chimici per l'autotrazione, con sede a Ulm e oltre 60 anni di esperienza. I prodotti Liqui Moly sono sinonimo di qualità tedesca, ricerca avanzata e affidabilità, scelti da officine professionali, case automobilistiche e milioni di automobilisti in tutto il mondo. Il Pulitore Iniezione Diesel rappresenta una delle soluzioni più efficaci sul mercato per la pulizia intensiva del sistema di iniezione diesel, particolarmente apprezzata da meccanici professionisti per la sua versatilità d'uso.

Domande Frequenti (FAQ)

Qual è la differenza tra uso preventivo e uso curativo?
L'uso preventivo prevede l'aggiunta del prodotto nel serbatoio del gasolio per una pulizia continuativa. L'uso curativo è un intervento professionale d'urto: il prodotto viene applicato direttamente sull'impianto scollegando le tubazioni del carburante, per una pulizia intensiva degli iniettori.

L'uso curativo posso farlo da solo?
È un'operazione che richiede competenze tecniche specifiche (scollegamento e ricollegamento delle tubazioni del carburante, verifica della tenuta). Si consiglia di farlo eseguire da un'officina specializzata.

Funziona sui motori Common Rail di ultima generazione?
Sì, è specificamente formulato per essere efficace anche sui moderni sistemi Common Rail ad alta pressione, particolarmente sensibili alla pulizia degli iniettori.

È compatibile con il filtro antiparticolato (FAP/DPF)?
Sì, è sicuro sui sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, compresi FAP/DPF e catalizzatori.

Posso usarlo su veicoli con pompa nel serbatoio?
Per l'uso preventivo (nel serbatoio) sì, è adatto a tutti i veicoli. Per l'uso curativo professionale (collegamento diretto alle tubazioni), il prodotto è indicato per veicoli senza pompe interne al serbatoio.

Quanto carburante tratta una confezione da 500 ml?
Nell'uso preventivo, segue il dosaggio dei trattamenti standard. Per l'uso curativo professionale, l'intero contenuto da 500 ml viene utilizzato per un singolo trattamento completo.

Elimina il rumore tipico del diesel sporco?
Sì, è particolarmente efficace nell'eliminare i "battiti al minimo" (picchiare di ugelli) tipici degli iniettori sporchi, riportando il motore a un funzionamento uniforme e tranquillo.

Funziona con biodiesel HVO e XTL?
Sì, è specificamente testato e adatto ai moderni biocarburanti HVO e ai carburanti sintetici XTL.

Aumenta il cetano del gasolio?
Sì, contiene un miglioratore del numero di cetano che ottimizza l'accendibilità e la qualità della combustione.

Riduce davvero i consumi?
Sì, pulendo iniettori e camera di combustione, ripristina la corretta nebulizzazione e ottimizza la combustione, contribuendo a ridurre i consumi.

Posso usarlo prima della revisione auto?
Sì, è particolarmente utile prima della revisione perché ottimizza i valori dei gas di scarico, riducendo l'opacità del fumo nei motori diesel.

Va bene per i mezzi pesanti?
Sì, è adatto a tutti i motori diesel, dalle autovetture ai mezzi pesanti, autobus, trattori, mezzi industriali. Per uso intensivo è disponibile anche in confezioni grandi (1 l, 5 l, 50 l, 205 l).