Hai una Mercedes CLA con 234.000 km e ti sei ritrovato con la spia avaria motore accesa? Al controllo diagnostico sono comparsi i codici P022664, P02023A e P02033A? In questa guida trovi un’analisi completa per comprendere cosa significano questi errori, quali parti verificare, e soprattutto cosa fare per risolvere il problema senza perdere tempo o soldi inutilmente.
🚨 Sintomi: come si manifesta il problema
Con i codici sopra indicati, potresti notare i seguenti comportamenti dell’auto:
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Spia motore accesa fissa
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Motore che entra in modalità “emergenza” o recovery
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Accelerazione irregolare, “vuoti” o ritardi nella risposta
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Vibrazioni o funzionamento a 3 cilindri
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Aumento dei consumi o difficoltà di avviamento
📋 Decodifica dei codici errore
🔸 P022664 – Pedale acceleratore elettronico: segnale non plausibile
Questo codice segnala che la centralina non riconosce correttamente il segnale inviato dal pedale acceleratore. Le cause possono includere:
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Sensore interno guasto
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Connettore sporco o ossidato
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Cablaggio interrotto o difettoso
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Incoerenza tra i due potenziometri del pedale (i moderni pedali elettronici usano due sensori per sicurezza)
👉 Conseguenze: risposta lenta al pedale, mancata accelerazione, motore in protezione.
🔸 P02023A – Iniettore cilindro 3: guasto elettrico o interruzione
Questo errore indica che la centralina riceve un segnale errato o interrotto dall’iniettore del cilindro 3.
🔸 P02033A – Iniettore cilindro 2: guasto elettrico o interruzione
Errore identico al precedente, ma relativo al cilindro 2.
👉 Cause comuni per entrambi:
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Iniettori elettricamente danneggiati
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Resistenza anomala nei solenoidi interni
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Connettori ossidati o allentati
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Cablaggi lesionati o interrotti tra iniettori e centralina motore (ECU)
👉 Conseguenze: funzionamento irregolare del motore, vibrazioni, prestazioni ridotte.
🔬 Cosa controllare e come procedere
✅ 1. Ispezione visiva e pulizia dei connettori
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Stacca con cautela i connettori degli iniettori e del pedale acceleratore
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Usa un pulitore per contatti elettrici (tipo CRC o equivalente)
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Verifica la presenza di ossido, sporco o liquidi
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Controlla che i pin non siano piegati o consumati
✅ 2. Test degli iniettori (elettrico)
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Misura la resistenza ohmica degli iniettori (valori indicativi 0.5–1.5 Ohm, ma dipende dal modello)
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Se uno o più valori risultano sballati, è probabile che l’iniettore sia da sostituire
✅ 3. Uso di un additivo per iniettori diesel
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Introduci nel serbatoio un additivo specifico per la pulizia del sistema di iniezione
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Prediligi un prodotto professionale e usalo con il serbatoio a metà
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Ripeti per due pieni se necessario
✅ 4. Controllo del pedale acceleratore
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Se il codice P022664 persiste anche dopo la pulizia, è probabile che il sensore integrato nel pedale sia guasto
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La sostituzione del pedale risolve il 90% dei casi, purché l’impianto elettrico sia integro
🛠 Quando è necessario sostituire componenti?
Sostituire iniettori se:
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I codici P02023A e P02033A non scompaiono dopo la pulizia
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Il motore continua a funzionare a 3 cilindri
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Gli iniettori mostrano valori anomali al test elettrico
Sostituire pedale acceleratore se:
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Il codice P022664 torna dopo il reset
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Hai escluso cablaggi, ossidi e problemi ai connettori
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L’auto non risponde bene all’accelerazione
🔁 Dopo l’intervento: cancellazione e prova
Dopo aver eseguito i controlli e le eventuali sostituzioni:
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Cancella i codici guasto con lo strumento diagnostico
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Fai una prova su strada di almeno 10–15 km
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Se i codici non tornano, il problema è stato risolto
⚠️ Consiglio finale
Con 234.000 km, questi problemi non sono insoliti. I sistemi diesel moderni, specie Common Rail con controllo elettronico complesso, richiedono manutenzione precisa. Meglio intervenire subito per evitare danni alla centralina o peggioramento delle prestazioni.
❓Domande frequenti
Posso guidare con questi errori attivi?
Sconsigliato. La centralina può limitare le prestazioni per proteggere il motore. Iniettori guasti possono causare danni a pistoni e turbina nel tempo.
Se cambio solo un iniettore, va bene?
Dipende. A volte è sufficiente, ma con chilometraggi elevati si consiglia di testare tutti e sostituire quelli più deboli o fuori specifica.
La pulizia degli iniettori con additivo risolve davvero?
Se gli iniettori sono solo sporchi o leggermente ostruiti, sì. Se invece c’è guasto elettrico o usura interna, no.
🧠 Conclusione
Spia motore accesa e codici P022664, P02023A e P02033A su una Mercedes CLA diesel con molti chilometri sono sintomo di problemi al sistema di iniezione e al comando dell'acceleratore. Agendo in modo mirato su:
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Pulizia contatti e cablaggi
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Controllo elettrico degli iniettori
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Eventuale sostituzione pedale acceleratore
si può risolvere il problema in modo efficace, evitando spese inutili e mantenendo il motore efficiente.
