SERBATOIO GPL DACIA SANDERO: DIFETTI DI SALDATURA, RICHIAMO 2023 E RISCHI DI PERDITE

Aggiornato 2026 – Analisi tecnica basata su casi reali segnalati dalle officine partner e su fonti ufficiali di richiamo.

Il serbatoio GPL è un componente di sicurezza, e sulla Sandero se ne parla molto: è il modello GPL più venduto in Italia e circola in centinaia di migliaia di esemplari. Le domande che ci fanno le officine partner e gli automobilisti sono sempre le stesse: la mia auto rientra nel richiamo? Come mi accorgo di una perdita? Quando va cambiato il serbatoio?

In questa guida separiamo i fatti verificati dalle voci, con le fonti ufficiali, i controlli da fare e i costi indicativi 2026.

📢 Esiste davvero un richiamo per il serbatoio GPL della Dacia Sandero?

Sì, ma riguarda un periodo di produzione preciso e limitato. Il 10 novembre 2023 il sistema europeo di allerta rapida Safety Gate (ex Rapex) ha pubblicato l'avviso A12/02683/23 per un difetto sul serbatoio GPL di alcune vetture Dacia. Il codice della campagna Dacia è 0E5T.

In Francia la stessa campagna è stata pubblicata sul portale Rappel Conso il 16 novembre 2023 e comprende anche Renault Clio V e Captur II a GPL, che condividono con la Sandero III la piattaforma CMF-B. L'avviso precisa che non tutti i veicoli prodotti nel periodo sono necessariamente coinvolti: decide il numero di telaio.

È importante dire anche cosa non risulta. Nelle banche dati pubbliche dei richiami non abbiamo trovato campagne sul serbatoio GPL per le Sandero di seconda generazione (2012-2020) né per le Sandero III prodotte fuori dalla finestra febbraio-luglio 2023. Le notizie che parlano di "difetti di saldatura su tutte le Sandero 2017-2023" non hanno riscontro nelle fonti ufficiali.

🔎 Come si verifica se la propria Sandero rientra nel richiamo?

Serve il numero di telaio (VIN), cioè il codice di 17 caratteri riportato al punto E della carta di circolazione. Poi ci sono tre strade:

1. Concessionario o officina autorizzata Dacia: con il VIN verificano subito le campagne aperte, compresa la 0E5T.
2. Sito Dacia Italia, nella sezione assistenza dedicata ai richiami, inserendo il telaio.
3. Lettera del costruttore: per i veicoli coinvolti Dacia contatta l'intestatario all'indirizzo registrato. Se hai cambiato residenza o comprato l'auto usata, la lettera può non arrivare: per questo il controllo con il VIN resta il metodo più sicuro.

Un primo filtro lo puoi fare da solo: se la tua Sandero è una terza generazione GPL immatricolata tra la primavera e l'autunno 2023, vale la pena controllare. Una Sandero Bi-Fuel del 2016 o una ECO-G del 2021 non rientrano nel periodo di produzione indicato.

Chi sta valutando una Sandero GPL usata dovrebbe chiedere l'esito della verifica prima dell'acquisto: lo spieghiamo anche nella checklist per comprare una Dacia Sandero usata.

⛽ Com'è fatto l'impianto GPL della Dacia Sandero?

Sulle Sandero GPL di fabbrica l'impianto è montato e omologato dal costruttore, non installato dopo l'acquisto. I componenti principali sono cinque:

• Serbatoio toroidale (a ciambella), alloggiato nel vano della ruota di scorta. Sulla Sandero ECO-G 100 del 2023 Dacia dichiara 40 litri di serbatoio GPL e 50 litri di benzina.
• Multivalvola, avvitata sul serbatoio: contiene il limitatore di riempimento all'80% della capacità, la valvola di sovrapressione, l'elettrovalvola di uscita e l'indicatore di livello.
• Tubazioni in rame o multistrato verso il vano motore.
• Riduttore-vaporizzatore, che trasforma il GPL liquido in gas a bassa pressione.
• Rail e iniettori gas, comandati dalla centralina motore.

Il serbatoio è omologato secondo il regolamento UNECE R67-01, e sulla targhetta riporta la data di fabbricazione e il numero di omologazione. Il motore ECO-G 100 eroga 100 CV a 4.600 giri e 170 Nm da 2.000 giri; i problemi di turbina, rail e iniettori di questo motore sono trattati nella guida al motore 1.0 ECO-G GPL Dacia.

⚠️ Quali sono i segnali di una perdita di gas sulla Sandero GPL?

Il GPL commerciale è odorizzato proprio perché una perdita si possa sentire. L'odore di gas è quindi il segnale principale, ma non vuol dire automaticamente che il serbatoio sia difettoso: nella maggior parte dei casi che le officine con cui collaboriamo ci segnalano la causa è un raccordo, una guarnizione della multivalvola o il riduttore.

Commutazioni anomale tra GPL e benzina, minimo irregolare o codici come P0171 e P2293 dipendono quasi sempre dal riduttore o dai filtri, non dal serbatoio: ne parliamo nella guida principale sulla Sandero.

🚨 Cosa bisogna fare se si sente odore di gas sulla Sandero?

Con un odore netto di gas la regola è una sola: non proseguire. In pratica:

1. Accosta in un luogo aperto e spegni il motore.
2. Non accendere fiamme e non fumare; evita di azionare interruttori non necessari.
3. Fai scendere i passeggeri e allontanati dall'auto.
4. Se l'odore è forte o persistente, chiama il soccorso stradale; in caso di pericolo immediato, il 112.
5. Fai controllare l'impianto da un installatore GPL o da un'officina Dacia prima di usare di nuovo il gas.

Il controllo professionale si fa con un rilevatore elettronico di gas e, sui raccordi accessibili, con un liquido cercafughe. Il serbatoio non si ripara e non si salda: se è difettoso o danneggiato si sostituisce. Smontare la multivalvola o intervenire sul serbatoio senza abilitazione è pericoloso e non consentito.

📅 Quando va sostituito il serbatoio GPL della Sandero?

Indipendentemente da qualsiasi richiamo, in Italia i serbatoi GPL omologati ECE/ONU R67-01 hanno una validità di 10 anni. Sulle auto con impianto di serie, come la Sandero, il conteggio parte dalla data di prima immatricolazione; sugli impianti montati dopo l'acquisto parte dal collaudo.

La sostituzione la esegue un installatore autorizzato, che rilascia la dichiarazione di installazione a regola d'arte. Segue il collaudo in Motorizzazione, con i versamenti di 25 € e 32 € (57 € in tutto) e l'aggiornamento della carta di circolazione. Con un serbatoio scaduto non si può circolare usando l'impianto GPL, e l'auto rischia di non superare la revisione.

Per una Sandero Bi-Fuel della seconda generazione immatricolata nel 2016, insomma, il 2026 è l'anno della scadenza: conviene programmare l'intervento insieme a un tagliando GPL completo.

💰 Quanto costano controlli e sostituzione del serbatoio GPL?

I costi qui sotto sono indicativi (2026) e variano con l'installatore e la zona.

Il quadro completo dei costi di manutenzione, tagliando GPL compreso, è nella guida ai costi di manutenzione della Dacia Sandero.

🛡️ Come si mantiene sicuro l'impianto GPL della Sandero?

Il serbatoio in sé non richiede manutenzione, ma il resto dell'impianto sì. Le buone pratiche sono quattro:

• Tagliando GPL regolare: controllo tenuta, filtri della fase liquida e gassosa ogni 20.000-30.000 km, verifica del riduttore che tende a cedere tra 80.000 e 100.000 km.
• Vano ruota asciutto: acqua e sale che ristagnano sotto il serbatoio favoriscono la corrosione esterna. Controlla i tappi e le guarnizioni del bagagliaio.
• Nessuna modifica a multivalvola o bocchettone: il limitatore all'80% serve a lasciare spazio all'espansione del gas con il caldo.
• Protezione delle valvole del motore: il GPL brucia "secco" e non lubrifica le sedi valvola come la benzina.

Per l'ultimo punto esistono additivi specifici, dosati in un serbatoio dedicato del vano motore o nel GPL secondo il sistema montato. Non riguardano il serbatoio, ma la durata del motore:

LIQUI MOLY 4012 – Protezione valvole per veicoli a GPL e metano (1 L)

Additivo che riduce l'usura delle sedi valvola nei motori alimentati a gas. Va usato con un dosatore compatibile con l'impianto: chiedi all'installatore se la tua Sandero ne è dotata.

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❓ Domande frequenti sul serbatoio GPL della Dacia Sandero

✅ Conclusione: cosa ricordare sul serbatoio GPL della Dacia Sandero?

1. Il richiamo esiste ma è circoscritto: campagna 0E5T per Sandero III, Logan III e Duster GPL prodotte dal 6 febbraio al 3 luglio 2023, da verificare con il VIN in rete Dacia.
2. L'odore di gas non va mai ignorato: ci si ferma, si spegne il motore e si fa controllare l'impianto; la causa più frequente è un raccordo o il riduttore, non il serbatoio.
3. Il serbatoio scade a 10 anni dalla prima immatricolazione: per le Sandero del 2016 la sostituzione, indicativamente 600-900 €, è da programmare nel 2026.