Gli iniettori diesel sono componenti cruciali nei motori common rail, contribuendo significativamente all'efficienza del consumo di carburante e alla riduzione delle emissioni. Tuttavia, possono essere soggetti a guasti che influenzano le prestazioni del motore. Ecco una guida completa su come effettuare i controlli sugli iniettori diesel, concentrandoci in particolare sui controlli elettrici.
Importanza del Controllo Elettrico degli Iniettori
Quando si verificano problemi di avviamento o arresto improvviso del motore in un veicolo diesel, spesso la causa può essere attribuita a un malfunzionamento degli iniettori. In assenza di problemi relativi alla pressione del carburante o a difetti nella centralina, è cruciale esaminare gli iniettori, in particolare i loro collegamenti elettrici.
Controlli Preliminari
Prima di procedere con i test specifici, è fondamentale escludere altre possibili cause di malfunzionamento, come sensori difettosi o valvole EGR. Una volta verificato che la pressione del gasolio e le funzionalità della centralina siano normative, si può procedere con il controllo degli iniettori.
Verifica delle Connessioni Elettriche
Un controllo iniziale riguarda le connessioni elettriche degli iniettori. Un cortocircuito in questi componenti può portare alla disfunzione di tutti gli iniettori, impedendo l'avviamento del motore. Questo controllo può rivelare errori come P0200 o P1213, indicanti malfunzionamenti nel circuito dell'iniettore.
Controllo della Resistenza degli Iniettori
La resistenza interna dell'iniettore è un parametro critico, che varia a seconda del tipo di iniettore (elettromagnetico o piezoelettrico) e può essere influenzato dalla temperatura. I valori tipici sono:
- Benzina: 13-16 Ω
- Diesel C/R elettromagnetico: 0,5 – 1 Ω
- Diesel C/R piezoelettrici: 180 – 200 kΩ
Per verificare la resistenza, si utilizza un multimetro impostato in ohm, disconnettendo il connettore dell'iniettore e posizionando i puntali sui due pin dell'iniettore.
Isolamento del Cablaggio dall'Iniettore da Massa
Questo controllo si effettua per assicurarsi che non ci sia continuità tra i fili dell'iniettore e la massa, indicando un corretto isolamento. In presenza di isolamento, il multimetro mostrerà una resistenza infinita. Se, invece, si registra una resistenza bassa o zero, ciò indica un corto verso massa.
Procedura per l'Isolamento del Cablaggio dall'Iniettore da Massa
Se si sospetta un corto verso massa, bisognerà localizzare se il problema risiede nell'iniettore o nel cablaggio. Questo si fa scollegando il connettore dell'iniettore e misurando la resistenza per entrambi i pin del connettore (lato cablaggio), con il connettore della centralina motore scollegato.
La diagnosi e il controllo degli iniettori diesel sono cruciali per mantenere le prestazioni ottimali del motore. Attraverso i controlli elettrici descritti, è possibile identificare e risolvere i problemi relativi agli iniettori, evitando così danni più gravi al motore. Ricordiamo che, per operazioni così tecniche, è sempre consigliato rivolgersi a professionisti qualificati.
