START-STOP NON FUNZIONA: CAUSE, SINTOMI E SOLUZIONI (2025)
Il sistema Start-Stop smette di funzionare proprio quando serve, ad esempio nelle code o ai semafori? Dal 2020 al 2025 i casi sono aumentati su benzina, diesel e ibride. In questa guida aggiornata analizziamo le cause reali, i sintomi più diffusi, come fare una diagnosi corretta e quali sono le soluzioni più efficaci (con costi indicativi).
PROBLEMA BATTERIA? ECCO LA GUIDA COMPLETA
Il Start-Stop è strettamente legato alla salute della batteria. Qui trovi la guida alle migliori batterie 2025 con consigli tecnici, tipi (AGM, EFB) e durata.
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⚙️ COME FUNZIONA VERAMENTE IL SISTEMA START-STOP
Lo Start-Stop non è un semplice “spegni e accendi”: è un sistema che lavora insieme a:
- Batteria EFB/AGM (molto più robuste delle normali);
- Alternatore intelligente (con recupero energia);
- Sensore IBS/BMS (controllo stato batteria);
- Centraline motore, clima, ABS ed ESP;
- Sensori cofano, porta, freno, frizione, temperatura.
Per attivarsi, il sistema deve verificare che TUTTI i parametri siano nella norma. Basta un valore fuori range per disattivarlo.
🔍 CAUSE PIÙ COMUNI QUANDO IL START-STOP NON FUNZIONA
Dalla nostra esperienza con migliaia di interventi su vetture moderne, queste sono le cause più frequenti:
1) Batteria servizi debole o non adatta (80% dei casi)
- batteria non più efficiente;
- batteria normale montata al posto di EFB/AGM;
- batteria nuova ma non “registrata” in centralina.
2) Sensore IBS/BMS difettoso o non calibrato
È il sensore che misura la salute della batteria. Se legge valori incoerenti, spegne lo Start-Stop per proteggere il motore.
3) Alternatore/regolatore di tensione
- carica insufficiente;
- carica troppo alta;
- recupero energia non funzionante.
4) Temperatura motore o batteria fuori range
Se fa troppo freddo o troppo caldo, il sistema viene disattivato automaticamente.
5) Climatizzatore e riscaldamento “a pieno carico”
Se la climatizzazione richiede molta energia, la centralina preferisce mantenere il motore acceso.
6) Errori nelle centraline o sensori esterni
- senso marcia / ABS;
- sensore cofano;
- microinterruttori frizione o freno;
- sensori temperatura motore/aria.
7) Stato del DPF (diesel)
Durante la rigenerazione lo Start-Stop viene automaticamente disattivato.
🚨 SINTOMI TIPICI DI START-STOP NON FUNZIONANTE
- icona Start-Stop barrata sul cruscotto;
- messaggio “Funzione Start-Stop non disponibile”;
- ventola motore molto forte (rigenerazione DPF in corso);
- clima che mantiene giri motore elevati;
- start-stop che funziona solo a volte;
- motore che non si riavvia in automatico ma solo col tasto;
- batteria che appare “carica” ma in realtà è debole sotto stress.
🧪 COME FARE UNA DIAGNOSI CORRETTA (METODO OFFICINA)
Ordine di controlli consigliati:
- Test batteria EFB/AGM con strumento professionale – non basta il multimetro.
- Controllo alternatore (tensione, ripple, carica dinamica).
- Verifica IBS/BMS e reset/registrazione batteria.
- Controllo parametri clima, temperatura e assorbimenti elettrici.
- Diagnosi errori centraline (ECU/ABS/BCM).
- Su diesel: verificare stato DPF e rigenerazioni.
Importante: dopo sostituzione batteria, il sistema va sempre “registrato”. Senza questo passaggio lo Start-Stop resta disattivato.
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| Guasto | Soluzione | Costo medio |
|---|---|---|
| Batteria debole | Sostituzione EFB/AGM + registrazione | 120–250 € (EFB) / 180–350 € (AGM) |
| IBS/BMS difettoso | Sostituzione o reset calibrazione | 60–150 € |
| Alternatore/regolatore | Riparazione o sostituzione | 250–600 € |
| Sensori vari | Diagnosi + sostituzione sensore | 40–120 € |
| Rigenerazione DPF | Rigenerazione forzata in officina | 70–130 € |
❓ DOMANDE FREQUENTI
Lo Start-Stop che non funziona è un problema grave?
Di solito no. Nella maggior parte dei casi è semplicemente la batteria in calo o un sensore da calibrare.
Posso continuare a guidare?
Sì, ma se il problema è la batteria, prima o poi il motorino d’avviamento potrebbe soffrire.
Perché la batteria sembra “carica” ma lo Start-Stop non parte?
Perché la percentuale che vedi non rappresenta la capacità reale sotto carico. Il BMS legge parametri più avanzati.
Perché funziona solo a volte?
Perché interviene solo se TUTTI i parametri sono perfetti: temperatura, batteria, assorbimenti, clima, sensori.
RICAMBI CONSIGLIATI PER RIPRISTINARE LO START-STOP
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