OLIO RENAULT CAPTUR 1.6 E-TECH HYBRID: GUIDA COMPLETA AI LUBRIFICANTI (2025)
Quali oli e fluidi usare sulla Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 CV (dal 2021 in poi)? In questa guida trovi in modo chiaro olio motore corretto, olio cambio, olio freni e liquido di raffreddamento, con specifiche tecniche, capacità e intervalli ufficiali aggiornati al 2025.
PROBLEMI RENAULT CAPTUR – GUIDA COMPLETA 2025
Prima di investire su oli e ricambi, può essere utile sapere quali sono i difetti più comuni della Captur (prima e seconda serie): cambio, elettronica, DPF, AdBlue e motori TCe. Trovi una panoramica dettagliata e aggiornata al 2025.
📘 Leggi la guida ai problemi Captur📋 COSA TROVI IN QUESTA GUIDA
🔧 OLIO MOTORE CORRETTO PER RENAULT CAPTUR 1.6 E-TECH HYBRID
Il motore benzina 1.6 E-Tech Hybrid (codice H4M 630/632, in abbinamento al sistema ibrido Renault) richiede un olio 5W-30 con specifiche adatte a motori moderni con GPF/DPF e sistemi ibridi.
Olio consigliato:
- Valvoline SynPower RNO C3 5W-30 – formulazione specifica per Renault, Mercedes e Fiat Euro 4/5/6 con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
Intervalli e capacità (dati indicativi):
- Capacità olio motore: circa 4,5 litri (riempimento di servizio).
- Intervallo sostituzione: ogni 30.000 km o 24 mesi, ma in uso urbano intenso consigliamo un cambio più frequente (ad es. 15–20.000 km o 12 mesi).
VALVOLINE SYNPOWER RNO C3 5W30 – 907863
Olio motore sintetico specifico per Renault, Mercedes e Fiat Euro 4/5/6 con sistemi DPF e GPF. Garantisce protezione avanzata, efficienza e lunga durata del motore, ideale per la tua Captur 1.6 E-Tech Hybrid.
🛒 Acquista ora su Autoricambi Tritella⚙ OLIO CAMBIO CORRETTO PER TRASMISSIONE DB1
La Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid utilizza un cambio semiautomatico DB1 a 4 rapporti dedicato al sistema ibrido.
Lubrificante consigliato:
- Valvoline Gear Oil 75W GL-4 – olio cambio e trasmissione sintetico multiveicolo SAE 75W GL-4, adatto a garantire protezione degli ingranaggi e cambiata fluida.
Intervalli e capacità (indicativi):
- Capacità olio cambio: circa 1 litro.
- Intervallo di sostituzione: ogni 120.000 km o 36 mesi. Anche se spesso viene definito “a vita”, la sostituzione periodica aumenta affidabilità e comfort nel tempo.
VALVOLINE GEAR OIL 75W GL-4 – 908809
Olio cambio e trasmissione sintetico SAE 75W GL-4. Offre protezione contro l’usura, cambiata fluida e massima efficienza in tutte le condizioni di esercizio.
🛒 Acquista ora su Autoricambi Tritella🛑 OLIO FRENI CORRETTO
L’impianto frenante idraulico della Captur 1.6 E-Tech Hybrid richiede un fluido freni con specifica DOT 4.
Fluido consigliato:
- Valvoline DOT 4 Brake & Clutch Fluid – compatibile con sistemi ABS ed ESP, con punto di ebollizione elevato per evitare fenomeni di “vapor lock” in frenata intensa.
Intervalli:
- Sostituzione fluido freni: ogni 24 mesi, anche se percorri pochi chilometri. Il liquido freni assorbe umidità nel tempo, riducendo la sicurezza.
❄ LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO CORRETTO
Per il circuito di raffreddamento della Captur 1.6 E-Tech Hybrid è fondamentale utilizzare un liquido antigelo/antigelo specifico, compatibile con le leghe e le tolleranze Renault.
Prodotti compatibili Valvoline:
- Valvoline Multi-Vehicle Coolant RTU – già pronto all’uso (Ready To Use).
- Valvoline Multi-Vehicle Coolant Concentrate – da miscelare con acqua demineralizzata secondo le proporzioni indicate.
- Valvoline Multi-Vehicle Coolant Red (RTU o Concentrato) – ideale per molte applicazioni Renault e gruppo.
Dati indicativi circuito raffreddamento:
- Capacità: circa 4,4 litri.
- Intervallo sostituzione: ogni 150.000 km o 60 mesi.
- Controllo livelli: almeno ogni 15.000 km o una volta l’anno.
Se vuoi un aiuto rapido per individuare i lubrificanti corretti anche su altre vetture, può esserti utile questa guida:
COME USARE IL VALVOLINE LUBRICANT ADVISOR, GUIDA RAPIDA PER TROVARE L’OLIO GIUSTO
❓ DOMANDE FREQUENTI SU OLI E FLUIDI PER CAPTUR HYBRID
Posso usare un olio motore diverso dal 5W-30?
In generale no. Renault specifica il 5W-30 con standard C2/C3 per garantire protezione del motore, rispetto delle emissioni e corretto funzionamento del sistema ibrido. Usare viscosità o specifiche diverse può ridurre la durata del motore e creare problemi ai sistemi di post-trattamento.
Ogni quanto devo cambiare l’olio del cambio?
Anche se molti cambi ibridi vengono dichiarati “lubrificati a vita”, per esperienza in officina è prudente sostituire l’olio ogni 120.000 km o 36 mesi. L’olio vecchio perde capacità lubrificante e può aumentare usura e rumorosità.
Il liquido refrigerante può essere rabboccato con acqua?
Meglio evitare. È consigliato utilizzare esclusivamente un liquido specifico già pronto (RTU) o la corretta miscela concentrato + acqua demineralizzata. L’aggiunta di acqua di rubinetto riduce protezione antigelo e anticorrosione, aumentando il rischio di danni a pompa acqua, radiatore e componenti interni.
Posso mischiare liquidi di marche diverse?
Non è consigliato. Se devi rabboccare e non conosci il liquido presente, è meglio prima effettuare un lavaggio completo del circuito e passare a un prodotto unico e certificato, piuttosto che miscelare prodotti diversi con additivazioni incompatibili.
📌 RIEPILOGO LUBRIFICANTI E CONSIGLI FINALI
Per mantenere efficiente e sicura la tua Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid 145 CV, ecco il riepilogo dei lubrificanti consigliati:
- Olio motore: 5W-30 (es. Valvoline SynPower RNO C3 o gamma SynPower ENV C2/C3, secondo specifiche Renault).
- Olio cambio DB1: Valvoline Gear Oil 75W GL-4.
- Olio freni: fluido DOT 4 di alta qualità, da sostituire ogni 24 mesi.
- Liquido di raffreddamento: linea Valvoline Multi-Vehicle Coolant (RTU o concentrato) nelle quantità e tempistiche indicate.
Dalla mia esperienza con ibride Renault e officine partner, rispettare prodotti corretti e intervalli realistici è il modo migliore per evitare problemi di surriscaldamento, usure anticipate e cali di performance del sistema ibrido.
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