Home › Guida ai Prodotti › OLIO FRENI DOT: DIFFERENZE E SCELTA
OLIO FRENI DOT: DIFFERENZE TRA DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 (E DOT 5) – GUIDA COMPLETA
Aggiornato al — a cura di Gianni Tritella. In questo articolo metto ordine tra i vari liquidi freni DOT: cosa cambia tra DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 e DOT 5 (silicone), come leggere punti d’ebollizione, viscosità, compatibilità e quando conviene scegliere una formulazione Low Viscosity per ABS/ESP.
Leggi anche: MIGLIOR OLIO FRENI DOT 4 2025 – CONFRONTO REALE: BOSCH, BREMBO, ATE, FERODO, VALEO
📌 Specchietto rapido: differenze tra DOT 3, DOT 4, DOT 4 LV, DOT 5.1 e DOT 5
Valori minimi normativi (FMVSS 116 / ISO 4925)| Tipo | Base chimica | Ebollizione secco ≥ °C | Ebollizione umido ≥ °C | Viscosità −40 °C (mm²/s, max) | Compatibilità | Quando sceglierlo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DOT 3 | Glicoeteri (igroscopico) | ≥ 205 | ≥ 140 | ≤ 1500 | Miscibile con DOT 4/5.1 | Auto datate/uso leggero (se previsto dal costruttore) |
| DOT 4 | Glicoeteri (borato) | ≥ 230 | ≥ 155 | ≤ 1800 | Miscibile con DOT 3/5.1 | Standard moderno per la maggior parte delle auto |
| DOT 4 LV Low Viscosity | Glicoeteri a bassa viscosità | ≥ 230 | ≥ 155 | ≤ 750 | Miscibile con DOT 3/4/5.1 | ABS/ESP moderni, climi freddi, risposta rapida valvole |
| DOT 5.1 | Glicoeteri ad alte prestazioni | ≥ 260 | ≥ 180 | ≤ 900 | Miscibile con DOT 3/4 | Uso gravoso, montagna, traino; ABS/ESP molto esigenti |
| DOT 5 (silicone) Attenzione | Silicone (non igroscopico) | ≥ 260 | ≥ 180 | ≤ 900 | NON miscibile con DOT 3/4/5.1 | Veicoli storici/militari senza ABS; richiede spurgo totale e componenti compatibili |
✅ Cos’è l’olio freni DOT e perché è importante
Il liquido freni trasmette la pressione dal pedale alle pinze. Deve resistere al calore senza bollire, proteggere dall’ossidazione e rimanere fluido anche a basse temperature. Gli standard più diffusi sono FMVSS 116 (DOT) e ISO 4925, che definiscono requisiti minimi di punto d’ebollizione secco/umido e viscosità a –40 °C.
🔍 Differenze chiave tra DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 e DOT 5
Base chimica
- DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1: base glicoeteri (igroscopici: assorbono umidità). Sono miscibili tra loro.
- DOT 5: base silicone (non igroscopico). Non miscibile con DOT 3/4/5.1.
Punto d’ebollizione (secco vs umido)
Il valore secco è da nuovo; l’umido è dopo assorbimento d’acqua (uso reale). All’aumentare dell’umidità, il punto d’ebollizione scende e aumenta il rischio di vapor lock (pedale lungo/spugnoso).
Viscosità a freddo (–40 °C)
Nei sistemi ABS/ESP servono fluidi a bassa viscosità per risposte rapide delle elettrovalvole. Da qui le versioni DOT 4 LV (Low Viscosity, equivalenti ISO Classe 6) e le formulazioni DOT 5.1 con limiti ancora più stringenti.
BREMBO L 05 005 – FLUIDO FRENI DOT 5.1
Liquido freni DOT 5.1 ad alte prestazioni, ideale per veicoli moderni. Garantisce punto di ebollizione elevato, massima sicurezza e risposta pronta dell’impianto frenante.
🛒 Acquista ora su Amazon📊 Tabella comparativa (valori minimi normativi tipici)
| Tipo | Base | Ebollizione secco (°C) | Ebollizione umido (°C) | Viscosità –40 °C (mm²/s, max) | Compatibilità | Uso tipico |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DOT 3 | Glicoeteri | ≥ 205 | ≥ 140 | ≤ 1500 | Miscibile con DOT 4/5.1 | Auto datate/impieghi leggeri |
| DOT 4 | Glicoeteri (borato) | ≥ 230 | ≥ 155 | ≤ 1800 | Miscibile con DOT 3/5.1 | Standard moderno |
| DOT 4 LV (ISO Classe 6) | Glicoeteri a bassa viscosità | ≥ 230 | ≥ 155 | ≤ 750 | Miscibile con DOT 3/4/5.1 | ABS/ESP sensibili al freddo |
| DOT 5.1 | Glicoeteri ad alte prestazioni | ≥ 260 | ≥ 180 | ≤ 900 | Miscibile con DOT 3/4 | Prestazioni, montagna, traino |
| DOT 5 (Silicone) | Silicone (non igroscopico) | ≥ 260 | ≥ 180 | ≤ 900 | Non miscibile con DOT 3/4/5.1 | Veicoli storici/militari (no ABS*) |
*Molti costruttori sconsigliano il DOT 5 silicone su impianti ABS/ESP. Verifica sempre il libretto d’uso.
🧭 Quale DOT scegliere per la tua auto
- Segui SEMPRE il costruttore: è la regola numero uno.
- City/uso normale: DOT 4 o DOT 4 LV se l’auto è recente e sensibile a basse temperature.
- ABS/ESP molto reattivi, climi rigidi: DOT 4 LV o DOT 5.1.
- Guida impegnativa (montagna, traino, carichi): DOT 5.1 per maggior margine termico.
- Veicoli storici (senza ABS) con impianti dedicati: possibile DOT 5 silicone, ma richiede spurgo totale e componenti compatibili.
BOSCH DOT 4 HP – LIQUIDO FRENI 0,5L
Liquido freni DOT 4 High Performance, specifico per veicoli moderni con sistemi ABS ed ESP. Garantisce sicurezza, stabilità e alte prestazioni in ogni condizione.
🛒 Acquista ora su Amazon🛠️ Manutenzione: quando cambiarlo e come testarlo
- Intervalli tipici: ogni 24 mesi (o meno se uso gravoso). I glicoeteri assorbono acqua e degradano.
- Test rapido: misuratore percentuale H2O o punto d’ebollizione con tester dedicato.
- Spurgo: seguire la sequenza del costruttore; evitare contaminazioni (olio motore/ATF distruggono guarnizioni).
-
Stoccaggio: flacone chiuso, ambiente asciutto; un flacone aperto va usato in tempi brevi.
⚠️ Errori comuni da evitare
- Mescolare DOT 5 silicone con DOT 3/4/5.1 (incompatibile) → spurgo completo e lavaggio circuito.
- Usare fluidi ad alta viscosità su ABS/ESP moderni (rallenta la modulazione).
- Ritardare il cambio: l’acqua abbassa il punto d’ebollizione e corrode pompe/pinze.
- Contaminare con olio minerale o liquidi errati → guarnizioni EPDM a rischio.
❓ Domande frequenti
Posso passare da DOT 4 a DOT 5.1 senza modifiche?
Sì, sono compatibili e miscibili (entrambi a base glicoeteri). Esegui comunque spurgo completo per ottenere i benefici reali.
Il DOT 5 (silicone) è “migliore” perché non assorbe acqua?
Non necessariamente. Non è igroscopico ma può intrappolare gocce d’acqua con corrosioni localizzate; inoltre può dare pedale spugnoso e non è consigliato su ABS/ESP salvo impianti nativi.
DOT 4 LV e DOT 5.1: quale per l’ABS?
Entrambi hanno bassa viscosità. Se fai uso intenso/freni caldi, il DOT 5.1 offre margine termico superiore; per daily/temperature rigide, spesso basta DOT 4 LV.
Ogni quanto devo cambiare il liquido freni?
In genere ogni 2 anni o secondo libretto. Se guidi in montagna, pista o traini spesso, anticipa a 12–18 mesi.
Come capisco se è ora di cambiarlo?
Test del punto d’ebollizione e della percentuale d’acqua in officina. Colore scuro e pedale lungo sono indizi, ma non bastano da soli.
