{"product_id":"liqui-moly-3381-pro-line-grasso-iniettori-candele-20g","title":"✅ LIQUI MOLY 3381 Pro-Line Grasso per Iniettori e Candele d'Accensione 20g","description":"\u003c!-- ============================================ --\u003e\u003c!-- BOX SEO - DATI PER SHOPIFY --\u003e\u003c!-- SEO Title (max 60 char): LIQUI MOLY 3381 Pro-Line Grasso Iniettori Candele 20g --\u003e\u003c!-- Meta Description (max 155 char): Grasso anti-grippaggio LIQUI MOLY 3381 Pro-Line 20g per iniettori, candele e candelette. Resiste fino a 1400°C, previene corrosione e saldatura a freddo. --\u003e\u003c!-- Slug: liqui-moly-3381-pro-line-grasso-iniettori-candele-20g --\u003e\u003c!-- ============================================ --\u003e\n\u003ch1\u003eLIQUI MOLY 3381 Pro-Line Grasso per Iniettori e Candele d'Accensione 20g\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eGrasso Pro-Line per Iniettori e Candele LIQUI MOLY 3381\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003egrasso speciale anti-grippaggio ad altissima resistenza termica\u003c\/strong\u003e, parzialmente sintetico e privo di metalli, formulato per lubrificare e proteggere iniettori, candele d'accensione e candelette ad incandescenza prima del montaggio nel motore. Pensato per officine, meccanici diesellisti e benzina, è la \u003cstrong\u003epolizza assicurativa\u003c\/strong\u003e che impedisce alle parti di \"saldarsi\" alla testata negli anni di funzionamento, garantendo smontaggi futuri facili e senza rotture. Tubetto in plastica da \u003cstrong\u003e20 grammi\u003c\/strong\u003e, codice produttore \u003cstrong\u003e3381\u003c\/strong\u003e, linea Pro-Line professionale. Resiste a temperature da \u003cstrong\u003e-40 °C fino a 1400 °C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA cosa serve il Grasso Iniettori e Candele LIQUI MOLY 3381\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQuando si sostituiscono iniettori, candele o candelette, ogni meccanico esperto sa che \u003cstrong\u003eil vero lavoro non è quello che fai oggi, ma quello che farà chi monterà i prossimi tra 100.000 km\u003c\/strong\u003e. Iniettori e candele lavorano in condizioni estreme: temperature elevatissime, vibrazioni, cicli termici continui, esposizione a residui di combustione e umidità. Senza una corretta protezione al montaggio, dopo anni di lavoro \u003cstrong\u003eil pezzo si \"salda a freddo\" alla testata\u003c\/strong\u003e attraverso un mix di corrosione, depositi e micro-saldature termiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRisultato? Al successivo intervento (sostituzione candelette, revisione iniettori, cambio candele), il pezzo non viene fuori e bisogna ricorrere a sbloccanti aggressivi, estrattori a percussione, nei casi peggiori smontaggio testata. Tempo perso, costi che lievitano, rischio di rottura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Grasso Pro-Line 3381 risolve il problema in fase preventiva: \u003cstrong\u003eapplicato al filetto e al corpo dell'iniettore\/candela prima del montaggio\u003c\/strong\u003e, forma uno strato lubrificante stabile fino a \u003cstrong\u003e1400 °C\u003c\/strong\u003e che:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpedisce la saldatura a freddo\u003c\/strong\u003e e il grippaggio nel tempo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSigilla contro infiltrazioni d'umidità\u003c\/strong\u003e nel filetto e nella sede\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreviene la corrosione\u003c\/strong\u003e dei filetti e delle superfici metalliche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantisce uno smontaggio facile\u003c\/strong\u003e al prossimo intervento, anche dopo anni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon contiene metalli\u003c\/strong\u003e (a differenza dei grassi al rame): nessun rischio di contaminazione di sonde lambda, catalizzatori e centraline\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eÈ uno di quei prodotti che il meccanico esperto applica \u003cstrong\u003esempre\u003c\/strong\u003e, anche quando \"sembra inutile\". È esperienza che paga sul lungo periodo: pochi grammi di grasso oggi risparmiano ore di lavoro domani.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVantaggi e benefici\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eImpedisce il grippaggio\u003c\/strong\u003e e la saldatura a freddo nel tempo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eResistenza termica eccezionale\u003c\/strong\u003e: da -40 °C fino a 1400 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eMassimo assorbimento di pressione\u003c\/strong\u003e: lavora sotto carico estremo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eEccellente protezione anticorrosione\u003c\/strong\u003e per filetti e superfici\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eSigilla contro infiltrazioni d'umidità\u003c\/strong\u003e nella sede\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003ePrivo di metalli\u003c\/strong\u003e: non contamina sonde lambda né catalizzatori (vantaggio chiave vs grassi al rame)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eNeutro su guarnizioni\u003c\/strong\u003e e materiali in commercio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eResistente a basi e acidi organici\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eResistente all'acqua\u003c\/strong\u003e fredda e calda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eSmontaggio facile\u003c\/strong\u003e al successivo intervento, anche dopo anni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eLinea Pro-Line\u003c\/strong\u003e: qualità professionale LIQUI MOLY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eMade in Germany\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice produttore (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3381\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLIQUI MOLY\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePro-Line (professionale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCategoria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGrasso anti-grippaggio per iniettori, candele, candelette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20 g — tubetto in plastica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBase\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOlio sintetico + olio minerale, parzialmente sintetico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAddensante\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAddensanti inorganici + lubrificanti solidi leggeri\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eComposizione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrivo di metalli\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eColore \/ aspetto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBianco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePasta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDensità a 20 °C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,09 g\/cm³\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosità olio base a 40 °C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 mm²\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCampo di temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C \/ +1400 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePunto di sgocciolamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNessuno (non gocciola)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eResistenza acqua\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEccellente, fredda e calda\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità sonde lambda \/ catalizzatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSì (privo di metalli)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCome si usa: applicazione corretta\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eProcedura per iniettori, candele, candelette\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulire accuratamente\u003c\/strong\u003e la sede nella testata e il pezzo nuovo da residui, sporco e umidità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe la sede presenta corrosione, ripulirla con sbloccante (es. LIQUI MOLY Pro-Line Sbloccante 3379) e spazzola morbida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsciugare bene la sede pulita.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplicare un \u003cstrong\u003evelo sottile e uniforme\u003c\/strong\u003e di grasso 3381 sul corpo del pezzo, mirando alle zone di contatto con la sede:\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandelette diesel\u003c\/strong\u003e: filetto e corpo (NON sull'elemento riscaldante in punta)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandele di accensione\u003c\/strong\u003e: filetto (NON sull'elettrodo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIniettori\u003c\/strong\u003e: corpo e zona di tenuta (NON sui fori di iniezione e NON sulle guarnizioni rame se previste)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApplicare con \u003cstrong\u003epennello, spazzolino o panno che non lasci pelucchi\u003c\/strong\u003e — la quantità necessaria, senza eccedere.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontare il pezzo seguendo coppie di serraggio indicate dal costruttore.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eDove NON applicarlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSulla \u003cstrong\u003epunta dell'elettrodo\u003c\/strong\u003e delle candele (compromette l'accensione)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSui \u003cstrong\u003efori di spruzzo\u003c\/strong\u003e degli iniettori (otturerebbe l'iniezione)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSull'\u003cstrong\u003eelemento incandescente\u003c\/strong\u003e delle candelette (zona attiva di riscaldamento)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu \u003cstrong\u003eguarnizioni in rame\u003c\/strong\u003e nuove se prescritto montaggio \"a secco\" dal costruttore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu \u003cstrong\u003esonde lambda\u003c\/strong\u003e nella parte sensibile (è OK solo sul filetto, lato testata)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eQuantità per applicazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBastano \u003cstrong\u003epochi grammi per intervento\u003c\/strong\u003e: un tubetto da 20 g copre indicativamente \u003cstrong\u003e10-20 set\u003c\/strong\u003e di candelette o candele, oppure \u003cstrong\u003e5-10 set\u003c\/strong\u003e di iniettori. Il prodotto rende molto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eApplicazioni e compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eComponenti su cui applicare\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandelette ad incandescenza diesel\u003c\/strong\u003e: filetto e corpo (zona di alloggiamento)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandele di accensione benzina\u003c\/strong\u003e: filetto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIniettori diesel\u003c\/strong\u003e: common rail, pompa-iniettore, iniettori meccanici (corpo e tenuta)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIniettori benzina\u003c\/strong\u003e: GDI, TSI, TFSI, FSI, multipoint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonde lambda\u003c\/strong\u003e: SOLO sul filetto, evitando la parte sensibile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensori di temperatura\u003c\/strong\u003e e pressione filettati nel motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpine e perni\u003c\/strong\u003e sottoposti a forti sollecitazioni termiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltre \u003cstrong\u003efilettature\u003c\/strong\u003e ad alta temperatura: tappi scarico turbo, bulloni collettori scarico\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVeicoli compatibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAdatto a \u003cstrong\u003etutti i motori benzina e diesel\u003c\/strong\u003e: auto, veicoli commerciali, camion, trattori, mezzi agricoli, mezzi d'edilizia, generatori, motori industriali e marini. Indicato per tutte le marche: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, VW, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford, Renault, Peugeot, Citroën, Dacia, Hyundai, Kia, Toyota, Nissan, Mazda, Volvo, Iveco, MAN, Scania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuando è particolarmente raccomandato\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOgni\u003c\/strong\u003e sostituzione candelette diesel (il problema del grippaggio è universale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione candele benzina su motori giapponesi con pozzetti profondi (Honda, Toyota)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione iniettori common rail su 1.3 \/ 1.6 \/ 1.9 \/ 2.0 JTD, TDI, dCi, HDi, MultiJet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeicoli destinati a uso intensivo e lungo chilometraggio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeicoli flotta dove la manutenzione futura va resa rapida ed economica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotori sottoposti a forti escursioni termiche (turbo, alta potenza specifica)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQuando va usato il Grasso Iniettori e Candele LIQUI MOLY 3381?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVa usato \u003cstrong\u003eSEMPRE al rimontaggio\u003c\/strong\u003e di iniettori, candelette diesel o candele di accensione nuove o ricondizionate. È un investimento minimo (pochi grammi) che garantisce \u003cstrong\u003esmontaggi futuri senza problemi\u003c\/strong\u003e anche dopo 100.000+ km di funzionamento. Il meccanico esperto lo applica come abitudine consolidata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerché è meglio del classico grasso al rame anti-grippaggio?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl grande vantaggio del 3381 è che è \u003cstrong\u003eprivo di metalli\u003c\/strong\u003e. I grassi anti-grippaggio al rame (più economici e diffusi) hanno un rischio: \u003cstrong\u003eparticelle di rame possono migrare\u003c\/strong\u003e e contaminare sonde lambda, catalizzatori o sensori, alterandone le letture. Su auto moderne con elettronica raffinata, il grasso senza metalli è la scelta tecnicamente più corretta. Il rame resta valido su componenti dove la contaminazione non è un problema (collettori di scarico, dadi marmitta).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso usarlo sulle sonde lambda?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, \u003cstrong\u003esolo sul filetto\u003c\/strong\u003e della sonda lato testata\/collettore. NON applicarlo sulla parte sensibile della sonda (la \"testa\" dentro il flusso di scarico). Il vantaggio del 3381 senza metalli è proprio che non contamina il sensore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eResiste davvero a 1400 °C?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, è la \u003cstrong\u003etemperatura limite del campo di utilizzo\u003c\/strong\u003e dichiarato dal produttore. È un valore tipico per grassi anti-grippaggio professionali destinati a zone caldissime: collettori scarico, candelette diesel (che lavorano a temperature elevatissime durante il preriscaldo), filetti vicino al turbo. Per zone \"normali\" del motore i 1400 °C sono sovradimensionati, ed è proprio questa garanzia che rende il prodotto sicuro ovunque.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuanto dura un tubetto da 20 g?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTantissimo, perché serve \u003cstrong\u003epoca quantità per applicazione\u003c\/strong\u003e: un velo sottile sui filetti basta. Indicativamente \u003cstrong\u003e10-20 set di candelette o candele\u003c\/strong\u003e, oppure \u003cstrong\u003e5-10 set di iniettori\u003c\/strong\u003e. Per un'officina che lavora regolarmente sui diesel, un tubetto può durare mesi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso applicarlo anche sui filetti di tappi olio o tappi scarico?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, è utile su \u003cstrong\u003efilettature soggette a riscaldamento e corrosione\u003c\/strong\u003e: tappi scarico turbo, bulloni collettori scarico, sensori vari. Per filetti \"freddi\" e \"normali\" (es. tappo coppa olio standard) è sovradimensionato ma non dannoso.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso applicarlo sulla guarnizione in rame nuova dell'iniettore?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDipende dal costruttore. Molti produttori prescrivono \u003cstrong\u003emontaggio \"a secco\"\u003c\/strong\u003e delle guarnizioni rame nuove di iniettori common rail per garantire la corretta deformazione e tenuta. \u003cstrong\u003eVerifica sempre il manuale d'officina\u003c\/strong\u003e per il modello specifico: in caso di dubbio, monta la guarnizione rame a secco e applica il grasso solo sul corpo dell'iniettore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSi può usare anche sulle candele di moto e scooter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, è particolarmente utile su \u003cstrong\u003emoto, scooter e motori a uso saltuario\u003c\/strong\u003e: spesso le candele restano in sede per molti km e tendono a grippare. Un velo di grasso sui filetti al montaggio rende il successivo cambio candele molto più semplice.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVa applicato anche sulle candele NGK \/ Bosch \/ Denso con rivestimento anti-grippaggio integrato?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAlcuni produttori di candele (NGK, alcuni Bosch e Denso) \u003cstrong\u003evendono candele con rivestimento anti-grippaggio già applicato\u003c\/strong\u003e in fabbrica sui filetti. In questi casi \u003cstrong\u003enon serve aggiungere grasso\u003c\/strong\u003e: il rivestimento è sufficiente e aggiungere prodotto può alterare la coppia di serraggio. Verifica la confezione delle candele: se c'è la dicitura \"trivalent\" o \"anti-seize coating\", monta a secco.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCosa succede se ne metto troppo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEccesso di grasso può \u003cstrong\u003e\"trabordare\"\u003c\/strong\u003e dalla sede durante il serraggio e nei casi peggiori finire dove non dovrebbe (es. zona elettrodo candela, fori iniettore). Inoltre l'eccesso può alterare leggermente la coppia di serraggio percepita. La regola è: \u003cstrong\u003evelo sottile e uniforme, mai eccedere\u003c\/strong\u003e. Meglio poco e ben distribuito che troppo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSi può usare su motociclette d'epoca e veicoli storici?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, è anzi \u003cstrong\u003efortemente consigliato\u003c\/strong\u003e sui veicoli storici dove la corrosione è ancora più probabile. Su Vespa, motorini d'epoca, auto storiche, applicare al rimontaggio di candele e iniettori prolunga drasticamente la facilità di manutenzione futura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso usarlo insieme allo Sbloccante 3379?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, sono \u003cstrong\u003eprodotti complementari della stessa linea Pro-Line\u003c\/strong\u003e. Procedura tipica: 1) \u003cstrong\u003eSbloccante 3379\u003c\/strong\u003e per smontare iniettore\/candeletta vecchia bloccata; 2) pulizia sede; 3) \u003cstrong\u003eGrasso 3381\u003c\/strong\u003e al montaggio del pezzo nuovo per evitare il problema in futuro. È il workflow standard di ogni officina che lavora bene sui diesel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché acquistare da Autoricambi Tritella\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇮🇹 \u003cstrong\u003eRivenditore ufficiale LIQUI MOLY\u003c\/strong\u003e in Abruzzo e tutta Italia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Spedizione in \u003cstrong\u003e24 ore\u003c\/strong\u003e in tutta Italia, 48h isole.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e🏪 \u003cstrong\u003e4 punti vendita\u003c\/strong\u003e in provincia di Teramo (Giulianova, Mosciano Stazione, Roseto degli Abruzzi, Nereto) per il ritiro immediato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e🔧 \u003cstrong\u003eLinea Pro-Line completa\u003c\/strong\u003e: contattaci per kit smontaggio\/rimontaggio iniettori e candele (sbloccante + grasso + convertitore ruggine).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e⭐ Oltre \u003cstrong\u003e128 recensioni Google 4.8\/5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 16px; padding: 12px; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003ch2\u003eSpedizione, Reso \u0026amp; Garanzia\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpedizione:\u003c\/strong\u003e 24\/48h in tutta Italia con tracking.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReso:\u003c\/strong\u003e 30 giorni - prodotto integro e nella confezione originale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e 24 mesi - assistenza diretta Autoricambi Tritella.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eVerifica sempre la compatibilità tramite codice telaio (VIN) o contattaci per assistenza.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FINE DESCRIZIONE --\u003e","brand":"Liqui Moly","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53944184406349,"sku":"3381|LIQUI","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0018\/1220\/1507\/files\/bb47cb95-a89b-4059-af9f-6889fd714808.png?v=1779207153","url":"https:\/\/autoricambitritella.it\/products\/liqui-moly-3381-pro-line-grasso-iniettori-candele-20g","provider":"Autoricambi Tritella","version":"1.0","type":"link"}