{"product_id":"liqui-moly-3379-pro-line-sbloccante-iniettori-candele-400ml","title":"✅ LIQUI MOLY 3379 Pro-Line Sbloccante Iniettori e Candele Spray 400ml","description":"\u003c!-- ============================================ --\u003e\u003c!-- BOX SEO - DATI PER SHOPIFY --\u003e\u003c!-- SEO Title (max 60 char): LIQUI MOLY 3379 Pro-Line Sbloccante Iniettori Candele 400ml --\u003e\u003c!-- Meta Description (max 155 char): Sbloccante iniettori, candelette e candele LIQUI MOLY 3379 Pro-Line 400ml. Scioglie ruggine e residui carboniosi. Facilita lo smontaggio senza rotture. --\u003e\u003c!-- Slug: liqui-moly-3379-pro-line-sbloccante-iniettori-candele-400ml --\u003e\u003c!-- ============================================ --\u003e\n\u003ch1\u003eLIQUI MOLY 3379 Pro-Line Sbloccante Iniettori e Candele Spray 400ml\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ePro-Line Sbloccante per Iniettori e Candele LIQUI MOLY 3379\u003c\/strong\u003e è uno \u003cstrong\u003espray sbloccante professionale ad alta penetrazione\u003c\/strong\u003e formulato specificamente per liberare iniettori, candelette ad incandescenza e candele di accensione \u003cstrong\u003ebloccati o grippati\u003c\/strong\u003e nella testata. Pensato per officine, meccanici e diesellisti che affrontano la sfida più temuta della manutenzione moderna — l'iniettore o la candeletta che non vuole uscire — penetra in profondità nei depositi carboniosi e nella corrosione, sciogliendo ruggine e croste e rendendo possibile lo smontaggio senza rotture. Bomboletta aerosol da \u003cstrong\u003e400 ml\u003c\/strong\u003e, codice produttore \u003cstrong\u003e3379\u003c\/strong\u003e, linea Pro-Line professionale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA cosa serve lo Sbloccante Iniettori LIQUI MOLY 3379\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOgni meccanico che lavora sui diesel conosce questo incubo: \u003cstrong\u003el'iniettore che non viene fuori\u003c\/strong\u003e. Dopo anni di funzionamento, le alte temperature, i residui di combustione e la corrosione \"saldano\" l'iniettore al suo alloggiamento nella testata. Tirarlo via con la forza significa rischiare di \u003cstrong\u003espezzarlo\u003c\/strong\u003e, con conseguente intervento da incubo: estrazione del pezzo rotto, rifilettatura, nei casi peggiori sbarcatura della testata. Migliaia di euro di danni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo stesso problema vale per le \u003cstrong\u003ecandelette diesel\u003c\/strong\u003e (il classico spezzamento della candeletta che lascia il moncone dentro la testata) e per le \u003cstrong\u003ecandele di accensione benzina\u003c\/strong\u003e grippate in motori a uso intensivo o con poca manutenzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Pro-Line 3379 affronta il problema in modo metodico:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePenetra in profondità\u003c\/strong\u003e tra l'iniettore\/candela e la sede grazie alla bassa tensione superficiale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScioglie i depositi carboniosi\u003c\/strong\u003e formatisi dalla combustione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScioglie la ruggine\u003c\/strong\u003e e la corrosione che hanno \"saldato\" il pezzo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRimuove residui resinosi\u003c\/strong\u003e e croste di sporcizia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLubrifica\u003c\/strong\u003e il punto di contatto facilitando lo smontaggio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIl risultato? L'iniettore o la candeletta esce \u003cstrong\u003esenza forza eccessiva\u003c\/strong\u003e, senza rotture, senza danni alla testata. Il tempo speso ad aspettare che lo sbloccante agisca è infinitamente minore del tempo (e costo) per recuperare un pezzo spezzato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVantaggi e benefici\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eSblocca iniettori, candelette e candele\u003c\/strong\u003e bloccati nella sede\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003ePenetra in profondità\u003c\/strong\u003e grazie alla bassa tensione superficiale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eScioglie ruggine e corrosione\u003c\/strong\u003e tra pezzo e testata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eScioglie residui carboniosi\u003c\/strong\u003e, resinosi e croste tenaci\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003ePreviene la rottura\u003c\/strong\u003e di iniettori e candelette in fase di smontaggio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eSmontaggio senza problemi\u003c\/strong\u003e: l'investimento più economico per evitare disastri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eLinea Pro-Line\u003c\/strong\u003e: formulazione professionale a massima efficacia\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eBomboletta da 400 ml\u003c\/strong\u003e: copre molti interventi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eVersatile\u003c\/strong\u003e: utilizzabile anche su altri componenti grippati ad alte temperature\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eMade in Germany\u003c\/strong\u003e, qualità professionale LIQUI MOLY\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice produttore (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3379\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLIQUI MOLY\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePro-Line (professionale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCategoria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSbloccante penetrante per iniettori, candelette, candele\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 ml — bomboletta aerosol\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBase\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMiscela di solventi speciali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eColore \/ aspetto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGiallo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiquido in aerosol\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOdore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAromatico\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTempo di azione minimo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15-30 minuti (fino a 24h per casi estremi)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCome si usa: procedura corretta\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eProcedura standard\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgitare bene\u003c\/strong\u003e la bomboletta prima dell'uso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotore \u003cstrong\u003espento e freddo\u003c\/strong\u003e (mai a caldo).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiberare la zona dell'iniettore\/candeletta da connettori elettrici, tubazioni e ostacoli.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulire grossolanamente i residui esterni con aria compressa o spazzola metallica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpruzzare abbondantemente\u003c\/strong\u003e il prodotto su tutta la base dell'iniettore o della candeletta, mirando alla giunzione con la testata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLasciare \u003cstrong\u003eagire 15-30 minuti\u003c\/strong\u003e per casi normali.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopo il tempo di azione, \u003cstrong\u003etentare lo smontaggio\u003c\/strong\u003e con movimenti graduali e progressivi, alternando piccoli giri a destra e a sinistra per \"scollare\" il pezzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSe il pezzo non cede, \u003cstrong\u003eripetere l'applicazione\u003c\/strong\u003e e attendere ancora.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eCasi di sporco\/corrosione estremi\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eSpruzzare il prodotto e \u003cstrong\u003elasciare agire fino al giorno successivo\u003c\/strong\u003e (12-24 ore).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn caso di \u003cstrong\u003eforte corrosione\u003c\/strong\u003e, utilizzare prima un convertitore di ruggine come il \u003cstrong\u003eLIQUI MOLY Pro-Line Convertitore Rapido Ruggine (cod. 7390)\u003c\/strong\u003e, lasciare agire, poi procedere con lo Sbloccante 3379.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer iniettori particolarmente ostinati, utilizzare uno strumento di smontaggio specifico (estrattore iniettori a percussione, slide hammer) per movimenti controllati senza forzature.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003ePrecauzioni\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotore \u003cstrong\u003ecompletamente freddo\u003c\/strong\u003e: i solventi sono infiammabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmbiente \u003cstrong\u003eben ventilato\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLontano da \u003cstrong\u003efiamme libere\u003c\/strong\u003e, scintille e superfici incandescenti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProteggere \u003cstrong\u003econnettori elettronici\u003c\/strong\u003e esposti con nastro o panno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSu \u003cstrong\u003emateriali plastici\u003c\/strong\u003e verificare la compatibilità in un punto nascosto prima dell'uso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndossare \u003cstrong\u003eguanti e occhiali\u003c\/strong\u003e protettivi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContenitore sotto pressione: non perforare né bruciare anche dopo l'uso\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eApplicazioni e compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eComponenti su cui agisce\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIniettori diesel\u003c\/strong\u003e bloccati: common rail, pompa-iniettore, iniettori meccanici\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIniettori benzina\u003c\/strong\u003e: a iniezione diretta (GDI, TSI, TFSI), iniezione indiretta (PFI), MPI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandelette ad incandescenza\u003c\/strong\u003e diesel (preriscaldo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCandele di accensione\u003c\/strong\u003e benzina, GPL, metano\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSonde lambda\u003c\/strong\u003e grippate (con cautela, prima della rimozione)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensori di temperatura\u003c\/strong\u003e e pressione bloccati nella sede\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltri \u003cstrong\u003ecomponenti filettati\u003c\/strong\u003e bloccati ad alte temperature (collettori, marmitte)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eVeicoli compatibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAdatto a \u003cstrong\u003etutti i motori benzina e diesel\u003c\/strong\u003e: auto, veicoli commerciali, camion, trattori, mezzi agricoli, mezzi d'edilizia, generatori, motori industriali e marini. Indicato per tutte le marche automobilistiche: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, VW, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford, Renault, Peugeot, Citroën, Dacia, Hyundai, Kia, Toyota, Nissan, Mazda, Volvo, Iveco, MAN, Scania.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuando è particolarmente utile\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDiesel con \u003cstrong\u003eoltre 100.000-150.000 km\u003c\/strong\u003e mai aperti prima\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione iniettori common rail su \u003cstrong\u003e1.3 \/ 1.6 \/ 1.9 \/ 2.0 JTD \/ TDI \/ dCi \/ HDi \/ MultiJet\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione candelette diesel su motori con uso urbano e cicli brevi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeicoli rimasti fermi a lungo con motore freddo (condensa + corrosione)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRecupero motori con storia di manutenzione irregolare\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotori d'epoca e veicoli storici\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQuando va usato lo Sbloccante Iniettori LIQUI MOLY 3379?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVa usato \u003cstrong\u003eSEMPRE prima di tentare lo smontaggio\u003c\/strong\u003e di iniettori, candelette o candele su motori con molti km o di cui si sospetta corrosione\/grippaggio. Pochi euro di prodotto valgono il prezzo di un iniettore spezzato (centinaia di euro) o di una testata da rifare (migliaia). Anche su motori \"presumibilmente sani\" è buona pratica preventiva applicarlo e attendere prima di smontare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuanto tempo deve agire?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAlmeno \u003cstrong\u003e15-30 minuti\u003c\/strong\u003e per casi normali. Per pezzi pesantemente bloccati o corrosi, lasciare agire \u003cstrong\u003efino a 12-24 ore\u003c\/strong\u003e (es. spruzzare alla sera, smontare il mattino dopo). Il tempo di azione è la variabile più importante: la pazienza paga.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCosa fare se l'iniettore\/candeletta non viene fuori comunque?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe dopo 24 ore di azione il pezzo non si muove: 1) \u003cstrong\u003eripetere la spruzzata\u003c\/strong\u003e e attendere altre ore; 2) usare un \u003cstrong\u003eestrattore specifico\u003c\/strong\u003e a percussione (slide hammer per iniettori); 3) se c'è ruggine pesante, applicare prima il \u003cstrong\u003eConvertitore Ruggine LIQUI MOLY 7390\u003c\/strong\u003e e poi lo sbloccante; 4) come ultima risorsa \u003cstrong\u003escaldare gradualmente\u003c\/strong\u003e la zona (cannello a basso flusso) — operazione da fare con estrema cautela, motore freddo, dopo aver fatto evaporare completamente il solvente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso usarlo a motore caldo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo, \u003cstrong\u003emai\u003c\/strong\u003e. Il solvente è infiammabile e una zona calda può causare combustione del prodotto. Sempre \u003cstrong\u003emotore completamente freddo\u003c\/strong\u003e. Inoltre il prodotto evapora rapidamente a caldo e perde efficacia: il senso è che resti in posto a lungo per penetrare in profondità.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunziona anche sulle candele di benzina?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Le \u003cstrong\u003ecandele di accensione benzina\u003c\/strong\u003e possono grippare nella sede su motori con uso intenso o quando non vengono sostituite per molti km. Lo Sbloccante 3379 funziona perfettamente anche in questo caso. Particolarmente utile su motori giapponesi (Honda, Toyota) dove le candele lavorano nascoste in pozzetti profondi e tendono ad accumulare corrosione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDifferenza tra lo Sbloccante 3379 e uno sbloccante generico tipo WD-40?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo Sbloccante Pro-Line 3379 è \u003cstrong\u003especifico per le alte temperature\u003c\/strong\u003e e i depositi carboniosi tipici di iniettori, candelette e candele. Penetra meglio in spazi micrometrici, scioglie residui di combustione (carbonio, vernici, resine) che gli sbloccanti generici non aggrediscono. Per bulloni esterni arrugginiti uno sbloccante normale può bastare; per iniettori e candele bloccati il prodotto specifico è una sicurezza in più che vale il piccolo extra di costo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso usarlo su sonde lambda bloccate?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, è efficace anche su \u003cstrong\u003esonde lambda grippate\u003c\/strong\u003e nel collettore di scarico, altro classico incubo del meccanico. Stessa procedura: spruzzare alla base della sonda, attendere almeno 30 minuti, smontare. Per casi estremi attendere fino al giorno dopo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso usarlo sui motori a benzina GDI \/ iniezione diretta?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, è particolarmente utile su iniettori di motori a \u003cstrong\u003einiezione diretta benzina (GDI, TSI, TFSI, FSI, JTS)\u003c\/strong\u003e. Questi iniettori lavorano in condizioni più gravose di quelli a iniezione indiretta e tendono a grippare nella sede dopo molti km. Stessa procedura della pulizia diesel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuanti interventi copre una bomboletta da 400 ml?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDipende dall'uso. Indicativamente: \u003cstrong\u003e10-15 interventi di sblocco completi\u003c\/strong\u003e (es. set di 4 iniettori o 4 candelette per intervento) oppure \u003cstrong\u003e20-30 spruzzate localizzate\u003c\/strong\u003e. Per un'officina a uso intenso, considerare una scorta di 2-3 bombolette.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVa bene anche per bulloni e dadi arrugginiti generici?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, funziona bene. È però \u003cstrong\u003esovradimensionato\u003c\/strong\u003e per uso generico: per bulloni esterni arrugginiti, viti di carrozzeria, dadi di ruote esiste lo sbloccante penetrante standard LIQUI MOLY (più economico). Il Pro-Line 3379 ha il suo plus su pezzi con depositi carboniosi e alte temperature: usalo dove serve davvero.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso usarlo sulle plastiche del vano motore?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCautela. Il prodotto può \u003cstrong\u003eaggredire alcune plastiche e gomme\u003c\/strong\u003e: il PDF tecnico raccomanda di verificare la compatibilità in una zona nascosta prima dell'uso. Su collettori in plastica, condotti aspirazione e parti soft del vano motore, proteggere con panno o nastro durante la spruzzata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSi può usare su moto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, per \u003cstrong\u003ecandele e iniettori di moto e scooter\u003c\/strong\u003e bloccati. Le moto stagionali, le moto d'epoca e gli scooter con pochi km\/anno spesso hanno candele grippate da corrosione\/condensa. Stessa procedura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché acquistare da Autoricambi Tritella\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇮🇹 \u003cstrong\u003eRivenditore ufficiale LIQUI MOLY\u003c\/strong\u003e in Abruzzo e tutta Italia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Spedizione in \u003cstrong\u003e24 ore\u003c\/strong\u003e in tutta Italia, 48h isole.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e🏪 \u003cstrong\u003e4 punti vendita\u003c\/strong\u003e in provincia di Teramo (Giulianova, Mosciano Stazione, Roseto degli Abruzzi, Nereto) per il ritiro immediato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e🔧 \u003cstrong\u003eListino dedicato officine\u003c\/strong\u003e: contattaci per quantità e condizioni B2B sulla linea Pro-Line.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e⭐ Oltre \u003cstrong\u003e128 recensioni Google 4.8\/5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 16px; padding: 12px; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003ch2\u003eSpedizione, Reso \u0026amp; Garanzia\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpedizione:\u003c\/strong\u003e 24\/48h in tutta Italia con tracking.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReso:\u003c\/strong\u003e 30 giorni - prodotto integro e nella confezione originale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e 24 mesi - assistenza diretta Autoricambi Tritella.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eVerifica sempre la compatibilità tramite codice telaio (VIN) o contattaci per assistenza.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FINE DESCRIZIONE --\u003e","brand":"Liqui Moly","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53944106680653,"sku":"3379|LIQUI","price":22.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0018\/1220\/1507\/files\/3379.png?v=1779208265","url":"https:\/\/autoricambitritella.it\/products\/liqui-moly-3379-pro-line-sbloccante-iniettori-candele-400ml","provider":"Autoricambi Tritella","version":"1.0","type":"link"}