{"product_id":"liqui-moly-2591-additivo-olio-motore-mos2-300ml","title":"✅ LIQUI MOLY 2591 Additivo Olio Motore MoS2 300ml","description":"\u003c!-- ============================================ --\u003e\n\u003c!-- BOX SEO - DATI PER SHOPIFY --\u003e\n\u003c!-- SEO Title (max 60 char): LIQUI MOLY 2591 Additivo Olio Motore MoS2 300ml --\u003e\n\u003c!-- Meta Description (max 155 char): Additivo olio motore LIQUI MOLY 2591 con MoS2 300ml. Riduce attrito, usura e consumi. Per motori benzina e diesel. Tratta fino a 6L di olio motore. --\u003e\n\u003c!-- Slug: liqui-moly-2591-additivo-olio-motore-mos2-300ml --\u003e\n\u003c!-- ============================================ --\u003e\n\n\u003ch1\u003eLIQUI MOLY 2591 Additivo Olio Motore con MoS2 300ml\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eAdditivo per Olio Motore LIQUI MOLY 2591\u003c\/strong\u003e è una \u003cstrong\u003esospensione colloidale di MoS2\u003c\/strong\u003e (disolfuro di molibdeno) in olio minerale, formulata per ridurre attrito e usura nel motore, abbassare consumi di olio e carburante e aumentare la silenziosità di funzionamento. Pensato per automobilisti con auto a chilometraggio elevato, possessori di veicoli d'epoca, motori benzina e diesel, è il classico additivo MoS2 che ha reso famosa LIQUI MOLY in tutto il mondo. Barattolo in lamiera da \u003cstrong\u003e300 ml\u003c\/strong\u003e, codice produttore \u003cstrong\u003e2591\u003c\/strong\u003e: tratta fino a \u003cstrong\u003e6 litri di olio motore\u003c\/strong\u003e al dosaggio standard del 5%.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eA cosa serve l'Additivo Olio MoS2 LIQUI MOLY 2591\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eAll'interno del motore, pistoni, fasce elastiche, alberi a camme, cuscinetti, ingranaggi della distribuzione e bilancieri lavorano in condizioni di \u003cstrong\u003eattrito radente\u003c\/strong\u003e estremo: in fase di avviamento a freddo, in regime di alti carichi termici, in fase di rilascio o di pieno carico, l'olio motore può non riuscire a mantenere il film lubrificante necessario, generando usura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eMoS2 (disolfuro di molibdeno)\u003c\/strong\u003e è un lubrificante solido nanostrutturato che si deposita sulle superfici metalliche formando una \u003cstrong\u003epellicola lubrificante altamente resistente\u003c\/strong\u003e. Funziona dove l'olio liquido fatica: in regime di scorrimento d'emergenza, ad alte temperature, sotto pressioni di contatto elevate. L'additivo 2591 contiene MoS2 in sospensione colloidale stabile (~3% sostanze solide) \u003cstrong\u003eassolutamente filtrabile\u003c\/strong\u003e — non intasa il filtro olio — e \u003cstrong\u003ecompatibile con catalizzatori e turbocompressori\u003c\/strong\u003e, condizione testata dal produttore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuando è utile usarlo:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAuto con \u003cstrong\u003eoltre 80.000-100.000 km\u003c\/strong\u003e come trattamento preventivo anti-usura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuto d'epoca, youngtimer e auto storiche con motori di vecchia concezione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotori che presentano \u003cstrong\u003eticchettii o rumori metallici\u003c\/strong\u003e da bilancieri\/punterie a freddo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiduzione di \u003cstrong\u003econsumi di olio e carburante\u003c\/strong\u003e nei motori usurati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrattamento dopo il rodaggio di un motore appena revisionato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuto utilizzate intensamente (taxi, NCC, flotte) per allungare la vita motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMezzi a uso gravoso: trattori, camion, mezzi d'edilizia, compressori industriali\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eVantaggi e benefici\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eRiduce attrito e usura\u003c\/strong\u003e di pistoni, fasce, cuscinetti e distribuzione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eEccellenti caratteristiche di scorrimento d'emergenza\u003c\/strong\u003e: protegge anche in caso di temporanea mancanza di lubrificazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eRiduce il consumo di olio\u003c\/strong\u003e nei motori che \"bevono\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eRiduce il consumo di carburante\u003c\/strong\u003e grazie al minor attrito interno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eAumenta la silenziosità\u003c\/strong\u003e: meno ticchettii, motore più \"rotondo\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eAssolutamente filtrabile\u003c\/strong\u003e: non intasa il filtro olio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eTestato su catalizzatori e turbocompressori\u003c\/strong\u003e: compatibile con motori moderni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eMassima stabilità termica\u003c\/strong\u003e: lavora anche a temperature operative estreme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eNessuna sedimentazione\u003c\/strong\u003e: sospensione stabile nel tempo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eUniversale\u003c\/strong\u003e: per motori benzina e diesel, miscibile con tutti gli oli motore commerciali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eMade in Germany\u003c\/strong\u003e, l'additivo MoS2 originale LIQUI MOLY dal 1957\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice produttore (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2591\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLIQUI MOLY\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCategoria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdditivo olio motore con MoS2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 ml — barattolo in lamiera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBase\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSospensione MoS2 colloidale in olio minerale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrincipio attivo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMoS2 (disolfuro di molibdeno) ~ 3 % sostanze solide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eColore \/ aspetto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiquido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDensità a 20 °C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,9 g\/cm³ (DIN 51757)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViscosità a 40 °C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 mm²\/s\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePunto di infiammabilità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e180 °C (DIN ISO 2592)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePunto di scorrimento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 °C (DIN ISO 3016)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDosaggio standard auto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5 % (50 ml per litro di olio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDosaggio moto con frizione in bagno d'olio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 % max (20 ml per litro di olio)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCapacità di trattamento auto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFino a 6 L di olio motore (al 5%)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità catalizzatore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSì, testato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità turbocompressore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSì, testato\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eCome si usa: dosaggio e applicazione\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eDosaggio corretto\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuto, furgoni, camion, mezzi agricoli\u003c\/strong\u003e: 5% — \u003cstrong\u003e50 ml per litro\u003c\/strong\u003e di olio motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoto con frizione in bagno d'olio\u003c\/strong\u003e: 2% max — \u003cstrong\u003e20 ml per litro\u003c\/strong\u003e di olio motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompressori e pompe\u003c\/strong\u003e: 5% — 50 ml per litro di olio\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEsempi pratici (dosaggio 5%)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotore con 4 L di olio → \u003cstrong\u003e200 ml di additivo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotore con 5 L di olio → \u003cstrong\u003e250 ml di additivo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotore con 6 L di olio → \u003cstrong\u003e300 ml di additivo\u003c\/strong\u003e (un barattolo intero)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotore camion\/trattore con 12 L di olio → \u003cstrong\u003e2 barattoli\u003c\/strong\u003e da 300 ml\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eProcedura\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgitare bene il barattolo\u003c\/strong\u003e prima dell'uso (sospensione MoS2).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificare il livello dell'olio motore — se è al massimo, prelevarne un po' per fare spazio all'additivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersare l'additivo direttamente nel bocchettone di rabbocco olio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eL'aggiunta è possibile \u003cstrong\u003ein qualsiasi momento\u003c\/strong\u003e: motore caldo o freddo, olio nuovo o usato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvviare il motore: la miscelazione avviene autonomamente con la circolazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eI benefici sono percepibili dopo poche centinaia di chilometri e durano per tutto il ciclo dell'olio (fino al successivo cambio).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e💡 \u003cstrong\u003eConsiglio\u003c\/strong\u003e: per massimo risultato, aggiungere l'additivo \u003cstrong\u003esubito dopo un cambio olio\u003c\/strong\u003e. Il MoS2 lavora con olio fresco e si deposita in modo ottimale sulle superfici di scorrimento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eApplicazioni e compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eTipi di motore\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotori a benzina\u003c\/strong\u003e aspirati, turbo, GDI, multipoint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotori diesel\u003c\/strong\u003e aspirati, turbodiesel, common rail, TDI, JTD, CDI, HDi, dCi, CRDi, MultiJet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotori a GPL e metano\u003c\/strong\u003e bifuel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotori industriali\u003c\/strong\u003e, compressori, pompe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCinghie dentate in bagno d'olio\u003c\/strong\u003e: adatto (importante per motori Ford EcoBoost, PSA PureTech, ecc.)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVeicoli compatibili\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAdatto a \u003cstrong\u003etutte le marche\u003c\/strong\u003e di autovetture, veicoli commerciali e mezzi pesanti: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, VW, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford, Renault, Peugeot, Citroën, Dacia, Hyundai, Kia, Toyota, Nissan, Mazda, Volvo, Iveco, MAN, Scania. Particolarmente indicato per \u003cstrong\u003eauto d'epoca, youngtimer e auto con elevato chilometraggio\u003c\/strong\u003e, dove i benefici sull'usura sono più evidenti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e⚠️ Attenzione su moto e scooter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSu \u003cstrong\u003emotociclette con frizione in bagno d'olio\u003c\/strong\u003e (la maggior parte delle moto moderne), il dosaggio MASSIMO è \u003cstrong\u003e2%\u003c\/strong\u003e (non 5%): superare questa soglia può far slittare la frizione. Per moto a frizione secca o con motore separato dal cambio (es. molti BMW boxer, alcune Moto Guzzi) si può usare il dosaggio standard 5%.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eCosa fa esattamente l'additivo MoS2 nel motore?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eMoS2 si deposita sulle superfici metalliche\u003c\/strong\u003e in attrito radente (pistoni\/cilindri, bilancieri, cuscinetti, ingranaggi distribuzione) formando una pellicola solida nanometrica a basso coefficiente d'attrito. Questo film resiste anche dove il film d'olio cede (alte pressioni di contatto, temperature estreme, mancanza temporanea di lubrificazione), riducendo usura, consumi e rumorosità.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eL'additivo MoS2 danneggia il filtro olio o il turbo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Le particelle di MoS2 hanno dimensioni inferiori al micron e sono \u003cstrong\u003e\"assolutamente filtrabili\"\u003c\/strong\u003e come dichiara il produttore: passano attraverso il filtro senza intasarlo. Il prodotto è inoltre \u003cstrong\u003etestato su catalizzatori e turbocompressori\u003c\/strong\u003e ed è quindi compatibile con motori moderni dotati di queste tecnologie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFunziona davvero a ridurre i consumi di carburante?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, soprattutto su motori usurati. La \u003cstrong\u003eriduzione di attrito interno\u003c\/strong\u003e si traduce in minor lavoro perso del motore, quindi minor consumo. I risultati variano in base alle condizioni del motore: su un motore nuovo i guadagni sono modesti (1-2%), su un motore con molti km la differenza può essere più sensibile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosso usarlo se ho il turbo o il DPF?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. L'additivo 2591 è \u003cstrong\u003etestato e compatibile con turbocompressori e catalizzatori\u003c\/strong\u003e. Per DPF (filtro antiparticolato) non ci sono controindicazioni note: il MoS2 non genera ceneri o residui che vadano a intasare il filtro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuanto durano gli effetti dopo il trattamento?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGli effetti durano per \u003cstrong\u003etutto il ciclo dell'olio motore\u003c\/strong\u003e, cioè fino al successivo cambio olio. Al cambio successivo va ripetuto il trattamento. Lo strato di MoS2 depositato sui metalli ha però una durata residua che protegge il motore anche nei primi km dopo il cambio olio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e300 ml bastano per il mio motore?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDipende dalla capacità d'olio del motore. Al dosaggio standard 5%: \u003cstrong\u003eun barattolo da 300 ml è sufficiente per motori fino a 6 litri di olio\u003c\/strong\u003e (la maggior parte delle auto da 1.4 a 3.0 di cilindrata). Per motori più grandi (V8, camion, trattori) servono più barattoli. Controlla la capacità olio sul libretto del veicolo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSi vede dopo quanti km l'effetto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI primi benefici (riduzione rumorosità, motore più fluido) sono percepibili dopo \u003cstrong\u003epoche centinaia di chilometri\u003c\/strong\u003e, il tempo necessario al MoS2 di depositarsi uniformemente. L'effetto sui consumi di olio e carburante si stabilizza dopo qualche migliaio di km.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSi può aggiungere a metà ciclo olio o devo aspettare il cambio?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePuoi aggiungerlo \u003cstrong\u003ein qualsiasi momento\u003c\/strong\u003e: motore caldo o freddo, olio nuovo o a metà ciclo. Il dosaggio si calcola sui litri totali d'olio presenti nel motore. Per massima efficacia, comunque, conviene aggiungerlo subito dopo un cambio olio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosso metterlo nella moto?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, ma \u003cstrong\u003eattenzione al dosaggio\u003c\/strong\u003e: nelle moto con \u003cstrong\u003efrizione in bagno d'olio\u003c\/strong\u003e (la maggioranza) il dosaggio massimo è \u003cstrong\u003e2%\u003c\/strong\u003e (20 ml per litro di olio), non 5%. Superare questa soglia può far slittare la frizione. Nelle moto a frizione secca si può usare il 5%.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eL'additivo MoS2 colora l'olio di nero, è normale?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Il MoS2 è di per sé \u003cstrong\u003ecolore nero\u003c\/strong\u003e e l'olio dopo l'aggiunta apparirà più scuro del normale. Non è un sintomo di olio sporco o degradato: è il colore caratteristico del lubrificante solido in sospensione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eÈ compatibile con olio sintetico longlife?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, è \u003cstrong\u003emiscibile con tutti gli oli motore\u003c\/strong\u003e normalmente reperibili in commercio: sintetici, semisintetici, minerali, longlife, low-SAPS. Non interferisce con la formulazione del lubrificante né con le specifiche ACEA\/API\/costruttore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePosso usarlo nel motore appena revisionato dopo il rodaggio?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, è uno degli usi più indicati. Dopo i primi \u003cstrong\u003e1.000-2.000 km di rodaggio\u003c\/strong\u003e di un motore revisionato o nuovo, l'additivo MoS2 crea uno strato protettivo permanente che riduce l'usura di esercizio per il resto della vita del motore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché acquistare da Autoricambi Tritella\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇮🇹 \u003cstrong\u003eRivenditore ufficiale LIQUI MOLY\u003c\/strong\u003e in Abruzzo e tutta Italia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Spedizione in \u003cstrong\u003e24 ore\u003c\/strong\u003e in tutta Italia, 48h isole.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e🏪 \u003cstrong\u003e4 punti vendita\u003c\/strong\u003e in provincia di Teramo (Giulianova, Mosciano Stazione, Roseto degli Abruzzi, Nereto) per il ritiro immediato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e🔧 \u003cstrong\u003eKit cambio olio completi\u003c\/strong\u003e: contattaci per olio motore + filtro + additivo MoS2 per il tuo modello.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e⭐ Oltre \u003cstrong\u003e128 recensioni Google 4.8\/5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin-top: 16px; padding: 12px; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003ch2\u003eSpedizione, Reso \u0026amp; Garanzia\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpedizione:\u003c\/strong\u003e 24\/48h in tutta Italia con tracking.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReso:\u003c\/strong\u003e 30 giorni - prodotto integro e nella confezione originale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e 24 mesi - assistenza diretta Autoricambi Tritella.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eVerifica sempre la compatibilità tramite codice telaio (VIN) o contattaci per assistenza.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c!-- FINE DESCRIZIONE --\u003e","brand":"Liqui Moly","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53928536736077,"sku":"2591|LIQUI","price":13.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0018\/1220\/1507\/files\/a680b1b9-43d2-478c-b496-7671846f0c3a.png?v=1779047253","url":"https:\/\/autoricambitritella.it\/products\/liqui-moly-2591-additivo-olio-motore-mos2-300ml","provider":"Autoricambi Tritella","version":"1.0","type":"link"}