{"product_id":"liqui-moly-5169-pro-line-detergente-dpf-fap-diesel-1l","title":"✅ LIQUI MOLY 5169 Pro-Line Detergente Filtri Antiparticolato Diesel DPF\/FAP 1 Litro","description":"\u003c!-- ============================================ --\u003e\u003c!-- BOX SEO - DATI PER SHOPIFY --\u003e\u003c!-- SEO Title (max 60 char): LIQUI MOLY 5169 Pro-Line Detergente DPF FAP Diesel 1L --\u003e\u003c!-- Meta Description (max 155 char): Detergente filtro antiparticolato diesel LIQUI MOLY 5169 Pro-Line 1L. Pulisce DPF\/FAP intasati senza smontaggio. Solo per uso officina con pistola dedicata. --\u003e\u003c!-- Slug: liqui-moly-5169-pro-line-detergente-dpf-fap-diesel-1l --\u003e\u003c!-- ============================================ --\u003e\n\u003ch1\u003eLIQUI MOLY 5169 Pro-Line Detergente Filtri Antiparticolato Diesel DPF\/FAP 1 Litro\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003ePro-Line Detergente DPF LIQUI MOLY 5169\u003c\/strong\u003e è un \u003cstrong\u003eliquido pulitore professionale per filtri antiparticolato diesel intasati\u003c\/strong\u003e, formulato per officine specializzate che vogliono rigenerare un DPF\/FAP \u003cstrong\u003esenza smontaggio\u003c\/strong\u003e e senza la costosa sostituzione del filtro. Pensato esclusivamente per \u003cstrong\u003euso officina\u003c\/strong\u003e, scioglie i residui duri e incrostati dalla superficie del filtro permettendo al motore di completare una rigenerazione normale e riprendere a lavorare correttamente. Barattolo in plastica da \u003cstrong\u003e1 litro\u003c\/strong\u003e, codice produttore \u003cstrong\u003e5169\u003c\/strong\u003e, linea \u003cstrong\u003ePro-Line professionale\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eProdotto per uso professionale\u003c\/strong\u003e: la sua applicazione richiede l'attrezzatura dedicata LIQUI MOLY — \u003cstrong\u003epistola con contenitore a pressione DPF (cod. 7946)\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003elancia speciale con 5 sonde a spruzzo (cod. 7945)\u003c\/strong\u003e — oltre al complementare \u003cstrong\u003eLiquido di Risciacquo DPF\u003c\/strong\u003e da usare al termine del trattamento.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA cosa serve il Detergente DPF LIQUI MOLY 5169\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003efiltro antiparticolato diesel (DPF, o FAP nella terminologia francese)\u003c\/strong\u003e è uno dei componenti più costosi del sistema di post-trattamento dei motori diesel moderni. Trattiene il particolato fine (fuliggine) prodotto dalla combustione e periodicamente lo brucia attraverso un processo automatico chiamato \u003cstrong\u003erigenerazione\u003c\/strong\u003e. Funziona bene quando l'auto fa percorsi lunghi e regimi alti che permettono al filtro di scaldarsi e bruciare i depositi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl problema esplode su veicoli usati prevalentemente in \u003cstrong\u003ecittà, tragitti brevi, percorsi urbani\u003c\/strong\u003e: il DPF non riesce a raggiungere le temperature necessarie per rigenerarsi naturalmente, e i depositi si accumulano fino a creare un \u003cstrong\u003etappo\u003c\/strong\u003e che impedisce il flusso dei gas di scarico. Il risultato è:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpia DPF accesa\u003c\/strong\u003e e\/o spia motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerdita di potenza\u003c\/strong\u003e e modalità \"limp home\" (recovery)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRigenerazioni forzate sempre più frequenti\u003c\/strong\u003e che il motore non riesce a completare\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAumento dei consumi\u003c\/strong\u003e di carburante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuto che entra in \"blocco DPF\"\u003c\/strong\u003e e va in officina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodici errore \u003cstrong\u003eP2002, P244A, P2459, P2453\u003c\/strong\u003e e simili\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe opzioni del cliente, di fronte a un DPF intasato:\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituire il DPF\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003e1.500-3.500 euro\u003c\/strong\u003e di pezzo + manodopera, a seconda del veicolo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSmontare il DPF e farlo rigenerare\u003c\/strong\u003e da officine specializzate con forno termico: 200-500 euro ma con tempi lunghi (24-48h auto ferma) e rischio rottura componenti allo smontaggio\/rimontaggio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePulizia chimica in posto con il LIQUI MOLY 5169\u003c\/strong\u003e: intervento di 1-2 ore, costo del prodotto + manodopera, auto pronta lo stesso giorno\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eIl Pro-Line 5169 si applica \u003cstrong\u003esenza smontaggio del filtro\u003c\/strong\u003e: si accede al DPF rimuovendo il sensore di temperatura o di pressione (intervento di pochi minuti), si introduce la sonda speciale, si spruzza il detergente direttamente sulla superficie del filtro a pressione di 6-8 bar, si lascia agire 15 minuti, si risciacqua con il complementare Liquido di Risciacquo, si rimonta il sensore e si avvia una rigenerazione. \u003cstrong\u003eIl particolato sciolto viene distribuito uniformemente nel filtro e bruciato dalla normale rigenerazione\u003c\/strong\u003e, ripristinando la portata del DPF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ la soluzione che \u003cstrong\u003esalva il cliente da una spesa enorme\u003c\/strong\u003e e l'officina da un intervento meccanico lungo e rischioso.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVantaggi e benefici\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003ePulisce DPF\/FAP intasati senza smontaggio\u003c\/strong\u003e del filtro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eEvita la sostituzione del DPF\u003c\/strong\u003e (risparmio di 1.500-3.500 euro per il cliente)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eScioglie residui duri\u003c\/strong\u003e, spessi e incrostati sulla superficie del filtro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eContribuisce alla rigenerazione\u003c\/strong\u003e del filtro distribuendo uniformemente il particolato per la successiva combustione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eRipristina potenza, coppia ed elasticità\u003c\/strong\u003e del motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eRiduce i consumi\u003c\/strong\u003e di carburante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eRiduce i costi di gestione\u003c\/strong\u003e del veicolo nel lungo periodo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eIntervento rapido\u003c\/strong\u003e: auto pronta lo stesso giorno\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eLinea Pro-Line\u003c\/strong\u003e: massima qualità professionale LIQUI MOLY\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eConservabilità lunga\u003c\/strong\u003e: 60 mesi a confezione chiusa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e✅ \u003cstrong\u003eMade in Germany\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice produttore (MPN)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5169\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLIQUI MOLY\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePro-Line (solo uso professionale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCategoria\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDetergente filtro antiparticolato diesel (DPF\/FAP)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 litro — barattolo in plastica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBase\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDetergenti + liquido vettore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eColore \/ aspetto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBlu, limpido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eForma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLiquido\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDensità a 15 °C\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,0 g\/ml\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConservabilità\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 mesi (confezione chiusa originale)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePressione d'esercizio\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6-8 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTempo di azione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15 minuti\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eResa\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 L = 1 intervento completo su un DPF di autovettura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilità motore\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSolo motori diesel con DPF\/FAP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eAttrezzatura necessaria (non inclusa)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePer applicare correttamente il 5169 servono i seguenti accessori LIQUI MOLY dedicati:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePistola con contenitore a pressione DPF\u003c\/strong\u003e — codice 7946\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLancia DPF con 5 sonde a spruzzo\u003c\/strong\u003e — codice 7945\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIQUI MOLY Pro-Line Liquido di Risciacquo DPF\u003c\/strong\u003e (500 ml) — da utilizzare dopo il detergente per completare il trattamento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e📦 \u003cstrong\u003eVendiamo separatamente\u003c\/strong\u003e pistola, lancia e liquido di risciacquo. Per officine che si attrezzano per la prima volta sulla pulizia DPF, contattaci per il \u003cstrong\u003ekit completo\u003c\/strong\u003e con tutto il necessario.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCome si usa: procedura professionale completa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eProcedura per uso professionale in officina\u003c\/strong\u003e. Richiede competenza tecnica, attrezzatura dedicata e strumento di diagnosi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFase 1 — Preparazione (10-15 minuti)\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eVerificare che la \u003cstrong\u003etemperatura del filtro antiparticolato sia inferiore a 40 °C\u003c\/strong\u003e (motore freddo, sistema scarico raffreddato).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuare il \u003cstrong\u003esensore di temperatura\u003c\/strong\u003e o di \u003cstrong\u003epressione differenziale\u003c\/strong\u003e sul DPF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSmontare il sensore\u003c\/strong\u003e: l'apertura che si crea sarà il punto di accesso per la sonda nebulizzatrice.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e⚠️ Su alcuni veicoli il DPF è collocato vicino al \u003cstrong\u003ecollettore di scarico o turbocompressore\u003c\/strong\u003e (zona \"calda\" sotto cofano): prestare particolare attenzione affinché il detergente \u003cstrong\u003enon penetri nella camera di combustione attraverso una valvola di scarico aperta\u003c\/strong\u003e. In dubbio, ruotare manualmente l'albero motore per chiudere le valvole prima di iniziare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePreparare la \u003cstrong\u003epistola DPF 7946\u003c\/strong\u003e con il barattolo da 1 L di 5169.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelezionare la \u003cstrong\u003esonda corretta\u003c\/strong\u003e dalla lancia 7945 in base al tipo di veicolo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFase 2 — Applicazione detergente (15-20 minuti)\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eIntrodurre la sonda nebulizzatrice nel filtro attraverso l'apertura del sensore.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressurizzare la pistola a \u003cstrong\u003e6-8 bar\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpruzzare il detergente sulla superficie del filtro in \u003cstrong\u003eintervalli di 5-10 secondi\u003c\/strong\u003e, intercalati da \u003cstrong\u003e5-10 secondi di pausa\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurante l'applicazione, \u003cstrong\u003eruotare e muovere la sonda con movimenti alternati\u003c\/strong\u003e per inumidire l'intera superficie del filtro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEsaurire \u003cstrong\u003etutto il contenuto della confezione\u003c\/strong\u003e da 1 L.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLasciare agire 15 minuti\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFase 3 — Risciacquo\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eSvuotare e pulire la pistola DPF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCaricare la pistola con il \u003cstrong\u003eLIQUI MOLY Pro-Line Liquido di Risciacquo DPF (500 ml)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRipetere la procedura di spruzzatura con gli stessi intervalli (5-10 sec di spray + 5-10 sec di pausa, pressione 6-8 bar) fino a esaurimento del liquido di risciacquo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl liquido di risciacquo rimuove i residui sciolti dal detergente e prepara il filtro per la rigenerazione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eFase 4 — Rimontaggio e rigenerazione\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eRimontare il sensore di temperatura\/pressione DPF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificare assenza di perdite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConnettere strumento di diagnosi e \u003cstrong\u003ecancellare eventuali codici errore\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvviare una rigenerazione del DPF\u003c\/strong\u003e secondo le procedure del costruttore del veicolo (rigenerazione di servizio comandata da diagnosi, oppure rigenerazione stradale guidata).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl particolato sciolto dal detergente e distribuito uniformemente nel filtro verrà \u003cstrong\u003ebruciato dalla rigenerazione\u003c\/strong\u003e, completando la pulizia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffettuare un giro di prova per verificare assenza di codici errore e ritorno delle prestazioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eAvvertenza dopo l'uso\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDopo l'applicazione, \u003cstrong\u003edepressurizzare e svuotare completamente\u003c\/strong\u003e il contenitore a pressione della pistola.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa pistola DPF \u003cstrong\u003enon deve essere conservata con materiale all'interno\u003c\/strong\u003e: pulirla accuratamente dopo ogni utilizzo per non comprometterne le guarnizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConsultare la \u003cstrong\u003escheda dati di sicurezza (SDS)\u003c\/strong\u003e per misure protettive complete (DPI, ventilazione, smaltimento residui).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eApplicazioni e compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePer quali veicoli\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTutte le \u003cstrong\u003eautovetture diesel dotate di DPF\/FAP\u003c\/strong\u003e: dal 2005-2008 in avanti la stragrande maggioranza dei diesel ha un filtro antiparticolato. Tipiche marche e modelli:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiat \/ Alfa Romeo \/ Lancia \/ Jeep\u003c\/strong\u003e: 1.3 \/ 1.6 \/ 1.9 \/ 2.0 \/ 2.2 \/ 2.4 MultiJet, JTD, JTDM (modelli con DPF, sia FAP umido che a secco)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVW \/ Audi \/ Skoda \/ Seat\u003c\/strong\u003e: 1.6 \/ 2.0 \/ 3.0 TDI con DPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW\u003c\/strong\u003e: 1.6d \/ 1.8d \/ 2.0d \/ 3.0d con DPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e: CDI, BlueTec, BlueEFFICIENCY con DPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFord\u003c\/strong\u003e: TDCi, EcoBlue con DPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault \/ Dacia\u003c\/strong\u003e: dCi, Blue dCi con FAP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePeugeot \/ Citroën \/ DS\u003c\/strong\u003e: HDi, BlueHDi con FAP (i pionieri del FAP umido all'eolys)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHyundai \/ Kia\u003c\/strong\u003e: CRDi con DPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota \/ Lexus\u003c\/strong\u003e: D-4D con DPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e: dCi con DPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMazda\u003c\/strong\u003e: Skyactiv-D con DPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e: D2\/D3\/D4\/D5 con DPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOpel\u003c\/strong\u003e: CDTi con DPF\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eQuando è particolarmente indicato\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAuto con \u003cstrong\u003espia DPF accesa\u003c\/strong\u003e e cliente che vuole evitare la sostituzione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeicoli usati in \u003cstrong\u003ecittà \/ tragitti brevi\u003c\/strong\u003e con DPF intasato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuto di seconda mano\u003c\/strong\u003e di cui non si conosce lo storico DPF\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeicoli con \u003cstrong\u003erigenerazioni forzate frequenti\u003c\/strong\u003e non completate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCamper diesel\u003c\/strong\u003e con uso saltuario\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuto dopo un fermo prolungato (post-Covid, post-rimessaggio)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCome \u003cstrong\u003emanutenzione preventiva\u003c\/strong\u003e ogni 80.000-100.000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e⚠️ Non utilizzare su:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotori a benzina\u003c\/strong\u003e con filtro GPF (esistono prodotti diversi)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVeicoli senza DPF (motori diesel pre-2005-2008 EURO 3\/4 senza filtro)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDPF \u003cstrong\u003efisicamente rotti o crepati\u003c\/strong\u003e internamente (la pulizia chimica non recupera danni meccanici)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDPF con \u003cstrong\u003emonolite ceramico fuso\u003c\/strong\u003e a causa di rigenerazioni anomale o gestione errata (in questi casi serve sostituzione)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eQuando va usato il Detergente DPF 5169?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi usa quando il \u003cstrong\u003efiltro antiparticolato diesel è intasato\u003c\/strong\u003e e il motore non riesce più a completare le rigenerazioni autonomamente. Sintomi tipici: \u003cstrong\u003espia DPF accesa\u003c\/strong\u003e, codice errore P2002\/P244A\/P2459\/P2453, perdita di potenza, modalità \"limp home\", rigenerazioni forzate fallite. È anche utile come \u003cstrong\u003emanutenzione preventiva\u003c\/strong\u003e su veicoli a uso prevalentemente urbano ogni 80.000-100.000 km.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso usarlo a casa o solo in officina?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolo in officina. Richiede l'attrezzatura specifica (\u003cstrong\u003epistola DPF 7946 + lancia con sonde 7945\u003c\/strong\u003e) che costa diverse centinaia di euro e ha senso solo per uso professionale ripetuto. Inoltre la procedura è complessa: smontaggio sensore, accesso al DPF, gestione pressione 6-8 bar, rigenerazione finale con strumento di diagnosi. \u003cstrong\u003eNon è un prodotto consumer\u003c\/strong\u003e: è uno strumento da officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunziona davvero o si butta solo il fumo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFunziona sui filtri intasati per \u003cstrong\u003eaccumulo di particolato\/fuliggine \"secca\"\u003c\/strong\u003e — la causa più comune di intasamento sui veicoli a uso urbano. \u003cstrong\u003eNon funziona\u003c\/strong\u003e su filtri rotti meccanicamente (crepe nel monolite ceramico), su filtri con \u003cstrong\u003efusione del monolite\u003c\/strong\u003e per rigenerazioni anomale, o su filtri con eccesso di \u003cstrong\u003eceneri non combustibili\u003c\/strong\u003e da olio motore esausto o additivi sbagliati (in questi casi serve sostituzione del DPF).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuanto costa un intervento di pulizia DPF con il 5169 rispetto alla sostituzione?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIndicativamente: \u003cstrong\u003epulizia chimica con 5169\u003c\/strong\u003e = costo prodotto + 1-2 ore manodopera officina (totale tipicamente \u003cstrong\u003e200-400 euro al cliente\u003c\/strong\u003e). \u003cstrong\u003eSostituzione DPF\u003c\/strong\u003e = pezzo originale tra \u003cstrong\u003e1.500 e 3.500 euro\u003c\/strong\u003e + manodopera. Il rapporto è 1:5 \/ 1:10. Anche solo provando la pulizia chimica prima della sostituzione, il cliente fa un investimento sensato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDopo quanto si rifa il DPF se non funziona?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe la pulizia chimica non risolve, si capisce \u003cstrong\u003esubito\u003c\/strong\u003e: dopo il rimontaggio e la rigenerazione di servizio, se il problema persiste è evidente che il DPF ha problemi non recuperabili. Il costo del tentativo è limitato (prodotto + 1-2 ore di lavoro) ed evita all'officina di \"consigliare la sostituzione\" senza prima aver provato la strada economica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDevo usare il liquido di risciacquo dopo il detergente?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSì, è essenziale\u003c\/strong\u003e. Il detergente 5169 da solo non basta: scioglie le incrostazioni ma deve poi essere \u003cstrong\u003erisciacquato con il complementare Liquido di Risciacquo DPF\u003c\/strong\u003e (in genere venduto in 500 ml). Il risciacquo rimuove i residui sciolti dal detergente e li distribuisce uniformemente nel filtro, preparandolo alla rigenerazione successiva.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eL'auto può andare in strada subito dopo il trattamento?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, ma dopo il rimontaggio del sensore l'officina \u003cstrong\u003edeve avviare la rigenerazione\u003c\/strong\u003e del filtro (di servizio con diagnosi, o stradale guidata). È durante la rigenerazione che il particolato sciolto viene effettivamente \u003cstrong\u003ebruciato\u003c\/strong\u003e. Senza questa fase finale, l'intervento è incompleto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVa bene per FAP umido Peugeot\/Citroën (con additivo eolys)?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Il FAP umido PSA (Peugeot\/Citroën\/DS) con additivo Eolys (cerina\/cerio) può essere pulito con il 5169 con la stessa procedura. Verifica solo che il livello di additivo Eolys nel serbatoio dedicato sia adeguato dopo il trattamento (può richiedere rabbocco\/sostituzione su veicoli con molti km).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuanti km si fanno dopo un trattamento?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe la causa dell'intasamento (uso urbano, tagliandi irregolari, olio motore non adatto) non viene corretta, dopo \u003cstrong\u003e30.000-50.000 km\u003c\/strong\u003e il DPF può intasarsi di nuovo. Per durata maggiore consigliare al cliente: tagliandi regolari, olio motore \u003cstrong\u003elow-SAPS\u003c\/strong\u003e con specifica corretta, fare ogni tanto un viaggio autostradale per favorire rigenerazioni naturali.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosso ripetere il trattamento se non basta?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì. Su filtri molto intasati può essere utile fare un \u003cstrong\u003edoppio trattamento\u003c\/strong\u003e a distanza di qualche giorno per ottenere risultati migliori. Se anche il secondo trattamento non risolve, è probabile che il DPF abbia problemi non recuperabili chimicamente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFunziona sui DPF di camion \/ mezzi pesanti?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eI DPF di veicoli pesanti hanno dimensioni e gestione diverse: la procedura va adattata e in genere serve \u003cstrong\u003epiù prodotto\u003c\/strong\u003e per intervento. Per officine specializzate in mezzi pesanti, contattare l'assistenza tecnica LIQUI MOLY per protocollo dedicato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUna confezione da 1 L basta per un intervento?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSì, \u003cstrong\u003e1 litro è la dose esatta per un intervento standard su autovettura\u003c\/strong\u003e. Tutto il contenuto della confezione va usato nell'intervento (PDF tecnico LIQUI MOLY). Per veicoli con DPF di dimensioni superiori (SUV grandi, mezzi commerciali, pesanti) può servire una seconda confezione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSi può applicare anche sui filtri GPF (benzina)?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNo. Il \u003cstrong\u003e5169 è formulato specificamente per DPF\/FAP diesel\u003c\/strong\u003e. I filtri GPF (Gasoline Particulate Filter) dei motori a benzina moderni hanno chimica diversa: per quelli LIQUI MOLY produce un prodotto dedicato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché acquistare da Autoricambi Tritella\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e🇮🇹 \u003cstrong\u003eRivenditore ufficiale LIQUI MOLY\u003c\/strong\u003e in Abruzzo e tutta Italia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e📦 Spedizione in \u003cstrong\u003e24 ore\u003c\/strong\u003e in tutta Italia, 48h isole.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e🏪 \u003cstrong\u003e4 punti vendita\u003c\/strong\u003e in provincia di Teramo (Giulianova, Mosciano Stazione, Roseto degli Abruzzi, Nereto) per il ritiro immediato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e🔧 \u003cstrong\u003eKit completo pulizia DPF per officine\u003c\/strong\u003e: contattaci per \u003cstrong\u003epistola DPF 7946 + lancia 7945 + detergente 5169 + risciacquo 5170\u003c\/strong\u003e, con condizioni B2B dedicate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e⭐ Oltre \u003cstrong\u003e128 recensioni Google 4.8\/5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"margin-top: 16px; padding: 12px; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; background: #fafafa;\"\u003e\n\u003ch2\u003eSpedizione, Reso \u0026amp; Garanzia\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpedizione:\u003c\/strong\u003e 24\/48h in tutta Italia con tracking.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReso:\u003c\/strong\u003e 30 giorni - prodotto integro e nella confezione originale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGaranzia:\u003c\/strong\u003e 24 mesi - assistenza diretta Autoricambi Tritella.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eVerifica sempre la compatibilità tramite codice telaio (VIN) o contattaci per assistenza.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- FINE DESCRIZIONE --\u003e","brand":"Liqui Moly","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53944428364109,"sku":"5169|LIQUI","price":32.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0018\/1220\/1507\/files\/fb20b031-fe33-4096-8f70-93592262102b.png?v=1779210982","url":"https:\/\/autoricambitritella.it\/en\/products\/liqui-moly-5169-pro-line-detergente-dpf-fap-diesel-1l","provider":"Autoricambi Tritella","version":"1.0","type":"link"}